OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam!

Dnia wczorajszego w trakcie spłukiwania podłego pyłu w tą piękną, wiosenną pogodę przytrafił mi się "zonk". Obydwie wycieraczki podniosły się, opadła natomiast tylko pasażera ... tą od kierowcy można teraz kręcić w niemalże każdą stronę. Proszę o jakąś podpowiedz, zdjęcia, jak dostać się do silniczka tych wycieraczek, bo wycieraczka u kierowcy to ważna sprawa, tym bardziej, że za oknem maluje się pogoda na deszczyk, a preparat "niewidzialna wycieraczka" wprost z makro nie wydaje mi się wiarygodny.

Pozdrawiam!

A próbowałeś dokręćić ramię wycieraczki?

jak już musisz kręcić tą wycieraczką to sprawdź czy nakrętka z=się też obraca czy może wałek stoi a kręcisz samym ramieniem. Jeśli to drugie czyt. post wyżej.

Kręci się cały wałek, śruba, całość.
Potrzebuje się dostać do tego silniczka, pewnie sie nie spalił bo druga też nawaliłaby... ale moze coś się ukręciło co macha tym ramieniem.

Powiem tak: u mnie we fronterze silniczek jest po prawej (czyt. stronie pasażera) stronie na podszybiu. Najprawdopodobniej spadło ci cięgno z ramienia pośredniego lub z samego wypustu napędu wycieraczki lewej. Trzeba rozebrać podszybie co przeważnie kończy się na odkręceniu 2-4 śrub i organoleptycznemu stwierdzeniu usterki. Jako ciekawostkę powiem Ci że kilka lat temu w Fordzie spadło i się rozleciało ramię w punkcie mocowania do napędu już samej wycieraczki. Na taśmie izolacyjnej osadziłem i jeździłem w ten sposób do momentu aż go nie sprzedałem. Musisz rozebrać.


Pozdrawiam W.

Jest też możliwość że wieloklin na wałku się obrobił.

powiem tak, sytuacja jak u mnie
jeżeli jest dobrze to spadł Ci tylko zaczep lewego ramienia na środkowym kolanku wycieraczki
lub obrobił się plastik na kulce i spadło ramię (co już jest gorzej)
zdejmujesz blachę pod szybą odkręcasz wycieraczki i już wiesz co jest grane
ja naprawiłem to w ten sposób że założyłem dwie stalowe opaski z góryu i z dołu mocowania ramion na środkowym kolanku
coś ala rysunek:

------_|¯•_|¯------ te eski to blaszki

pzdr
K

No i sobie rozbebeszyłem to dzisiaj, na kulce się obrobiło ramie, wypad na Heltmana na szrocik i nowe ramionko zakupione, wszystko gra

Dzięki za rady

witam wszystkich jestem tu nowy:) moja frotka chwilowo nie domaga a dokładniej czasowe wycieraczki nie działają moge tylko właczyć albo wolne albo szybkie....a na przerywanych wycieraczki robią ruch do góry i wszystko nic więcej:/możecie pomóc jakoś

[quote="bieniak"]witam wszystkich jestem tu nowy:) moja frotka chwilowo nie domaga a dokładniej czasowe wycieraczki nie działają moge tylko właczyć albo wolne albo szybkie....a na przerywanych wycieraczki robią ruch do góry i wszystko nic więcej:/możecie pomóc jakoś[/quote
Jak nakazuje tradycja tego forum pierwszy post zamieszczony jest przeważnie w dziale viewforum.php?f=1 czyli o sobie. Zakładam że z opcji szukaj nie korzystałeś.
Odnośnie wycieraczki przekaźnik czasowy ma uszkodzoną linię podtrzymania (plus na silniczek po wzbudzeniu ruchu). Znajdź przekaźnik zdejmij obudowę i przyjrzyj się, pewnie masz coś upalone.

właśnie przejrzałem wszystkie tematy ale nic konkretnego nie znalazłem:/dlatego dałem własne zapytanie...poszukam tylko jeszcze dobrze by było jak ktoś by mi mógł powiedzieć gdzie szukać:)

Witam,
Żeby nie zaczynać nowego tematu; Świrują mi wycieraczki z przodu... raz jest tak że chodzą normalnie, raz że od oporu do oporu obijając wręcz o karoserię... Myślałem że wycieraczka pracuje na zasadzie korbowodu, ale wówczas możliwe było by obijanie tylko w jedną stronę... We frotce jest inaczej? Jeśli tak zakładam uwalony sterownik... gdzie tego szukać?

Zobacz czy mechanizm w podszybiu jest ok, możliwe że coś przeskakuje.

brum napisał(a):Zobacz czy mechanizm w podszybiu jest ok, możliwe że coś przeskakuje.

W sumie może masz rację, jeśli skok "od-do" ma jakąś regulację to może się sam reguluje i dlatego raz jest więcej, raz normalnie... jutro się tym zajmę bo się boję że mi się coś w końcu urwie...

Panowie mam pytanie, jak dostać się do mechanizmu wyc. przód Frota B ? Pod szybą pod plastikiem jest blacha? Silniczek działa ,a ramiona nie. Prosze o pomoc !

Witam,



Naped wycieraczek znajduje sie pod platikowa oslona na zewnatrz samochodu.
Aby dostac sie do niego trzeba zdjac ramiona wycieraczek. Przymocowane sa one nakretkami znajdujacymi sie pod plastikowymi kolpakami. Po odkreceniu tych nakretek trzeba podwazyc lekko ramie wycieraczki, zeby zeszla ona z wielowypustu - nie powinno byc z tym problemu.
Nastepnie trzeba odkrecic wkrety mocujace plastik. Polozenie wkretów oznaczone jest na rysunku kolorem czerwonym, jest ich w sumie, w/g rysunku, okolo jedenastu. Te w prostokatnych zaglebieniach przykryte sa zaslepkami, a te okragee sa odkryte. Po ich odkreceniu plastik mozna swobodnie zdjac i pod nim zobaczysz, gdzie tkwi problem z Twoimi wycieraczkami.

Powodzenia,
Slawek

Bardzo dziekuję . Problem tkwi w połączeniu drązka od silnika do prawej wycieraczki tam jast jakis przegub kulowy plastikowy po wciśnięciu ,po paru ruchach spadło z powrotem niestety. czy ten element jest wymienny ?

Ma ktoś jakiś pomysł? !!

Jak w temacie.
Bezpieczniki sprawne,przekażnik w komorze silnika sprawdzony - sprawny,podświetlenie klawiszy wycieraczek działa a wycieraczki nie ruszają się

a silniczek chodzi?

wikked napisał(a):Odnośnie wycieraczki przekaźnik czasowy ma uszkodzoną linię podtrzymania (plus na silniczek po wzbudzeniu ruchu). Znajdź przekaźnik zdejmij obudowę i przyjrzyj się, pewnie masz coś upalone.

Wycieraczki zatrzymują mi się gdzie chcą. Możesz Wiktor rozwinąć nieco swoją myśl z lekkim objaśnieniem co i gdzie bo już mnie moje wycieraczki wkur...
Silniczek sprawdzony - Ok
Mechanizm w podszybiu - też Ok