OPEL FRONTERA FANKLUB

A to 33 cale to do sporta 2.0 ?

adrianee36 napisał(a):A to 33 cale to do sporta 2.0 ?

Może ma mosty z B?
I lifta?
I body lifta?
I dużo kasy do wtopienia w wyścig zbrojeń?

Za mało informacji ....

akurat taki ma sąsiad do sprzedania, chce je założyć, pojeździć jak to pójdzie

trout86 napisał(a):akurat taki ma sąsiad do sprzedania, chce je założyć, pojeździć jak to pójdzie

Jak mosty seryjne to na 33" nie za długo pójdzie

zmieli je??

No raczej nie wrócisz do domu z przednim napędem Poza tym silnik 2.0 jest za słaby na 33". Pojechać pojedzie, ale co to za jazda

Jest chłopak na forum na imie ma Marcin ksywa Cinek i jakieś liczby dalej są ma sporta 2.0 na 35" po asfalcie 80 km/h bez problemu w terenie też śmiga. Most zmieniał jakoś wcześniej ale nie pamiętam na jaki i wiem że ukręcił półoś po prostu pękła. Dokładnie nie pamiętam.

Założyłem przejechalem sie po szlaku wyjechlem na szczyt zjechalem spowrotem na kanal i zalozylem stare. Szukam 31

-- Dodano 15 sty 2014 10:47:21 --

Założyłem przejechalem sie po szlaku wyjechlem na szczyt zjechalem spowrotem na kanal i zalozylem stare. Szukam 31

Semir napisał(a):ma sporta 2.0 na 35" po asfalcie 80 km/h bez problemu w terenie też śmiga.

No właśnie o definicję tego śmigania chodzi. Rozpędzić się na asfalcie i do 150 pewnie się da, ale ile minut to potrwa w takich butach? A w terenie każdy podjazd na reduktorze na pierwszym biegu i to z rozpędu. Zapomnij o technicznej jeździe, bo elastyczności nie ma żadnej. Wszystko atakujesz pełnym butem z nadzieją, że koła nie zatrzymają silnika. Przez błoto słabo, bo silnik nie daje rady kręcić kołami na tyle szybko, żeby się opony oczyszczały. W piasku to już w ogóle zapomnij, że obrócisz kołami jak się wryjesz. Jedynie uda się sprzęgło spalić. I to ma być śmiganie? 31" MT to optimum dla Sporta 2.0. 32" jeszcze obleci. Więcej to już tylko na bulwar i żeby bojowo na parkingu wyglądał. Chyba, żeby AT założyć to silnik ma szansę sobie poradzić, bo i tak nie ma czym kopać a w błocie się od razu zakleją i przestaną przeszkadzać silnikowi

No i trzeba pamiętać, że 5.13 nie ma na co wymienić, żeby most był wytrzymalszy, więc trzeba zejść z przełożeniem a to tylko pogarsza kwestię możliwej wielkości kół. Zaspawanie przodu wykończy z kolei półosie, ale zanim to nastąpi trochę się uda pobawić.

Semir napisał(a):Jest chłopak na forum na imie ma Marcin ksywa Cinek i jakieś liczby dalej są ma sporta 2.0 na 35" po asfalcie 80 km/h bez problemu w terenie też śmiga. Most zmieniał jakoś wcześniej ale nie pamiętam na jaki i wiem że ukręcił półoś po prostu pękła. Dokładnie nie pamiętam.

Każdy słyszał, nikt nie widział...

Na to już nic nie poradzę chłopaki jeżdżą po pogorii ale tam innych nie ciągnie.

poza tym bardzo ciekawe jest jak fizycznie 35" weszło...
nie wiem jak to auto skręca

Nawet foty nikt nie widział = sport 2.0 na 35" nie istnieje

RudeBoy napisał(a):poza tym bardzo ciekawe jest jak fizycznie 35" weszło...
nie wiem jak to auto skręca

Patrząc po swoich kapciach śmiem twierdzić, że 35" by upchnął po solidnym pocięciu błotników z przodu i z tyłu. Do tego odpowiednie ET felg, żeby przy skrętach koło nie tarło o ramę i wywalenie przedniego stabilizatora. Ale i tak promień skrętu byłby wielki.

jrzeuski napisał(a):

Semir napisał(a):ma sporta 2.0 na 35" po asfalcie 80 km/h bez problemu w terenie też śmiga.

No właśnie o definicję tego śmigania chodzi. Rozpędzić się na asfalcie i do 150 pewnie się da, ale ile minut to potrwa w takich butach? A w terenie każdy podjazd na reduktorze na pierwszym biegu i to z rozpędu. Zapomnij o technicznej jeździe, bo elastyczności nie ma żadnej. Wszystko atakujesz pełnym butem z nadzieją, że koła nie zatrzymają silnika. Przez błoto słabo, bo silnik nie daje rady kręcić kołami na tyle szybko, żeby się opony oczyszczały. W piasku to już w ogóle zapomnij, że obrócisz kołami jak się wryjesz. Jedynie uda się sprzęgło spalić. I to ma być śmiganie? 31" MT to optimum dla Sporta 2.0. 32" jeszcze obleci. Więcej to już tylko na bulwar i żeby bojowo na parkingu wyglądał. Chyba, żeby AT założyć to silnik ma szansę sobie poradzić, bo i tak nie ma czym kopać a w błocie się od razu zakleją i przestaną przeszkadzać silnikowi

No i trzeba pamiętać, że 5.13 nie ma na co wymienić, żeby most był wytrzymalszy, więc trzeba zejść z przełożeniem a to tylko pogarsza kwestię możliwej wielkości kół. Zaspawanie przodu wykończy z kolei półosie, ale zanim to nastąpi trochę się uda pobawić.

Jak nigdy zgadzam zię z Jackiem w 100%, ten post zawiera wszystkie najwazniesze zagadnienia.

no jacek faktycznie idealnie to opisał, ja potwierdzam 32 to max jaki mozna wsadzic do tego auta, choć i tak jest to przesada 31 jest idalnie.

A sport 2.0 na 35.... jakas legenda kazdy słyszał nikt nie widział ;D

To przyjedzie kiedyś jak chłopaki będą jechać w teren i zobaczycie.

w sporcie są trochę inne błotniki i ja 33" wsadziłem tylko po lifcie zawiechy i jeździłem bez problemu po czarnym, skręcałem itp bez problemu ( ps widziałem co robili bloody żeby włożyć ten rozmiar do longa )... w terenie to już ostro przycierały więc zrobiłem BL ale myślę że da się upchnąć 35" do A sporta bez nadmiernego podcinania błotników ... co innego że jazda na takich laczkach to już dla 2,0 agonia

baxxx napisał(a):myślę że da się upchnąć 35" do A sporta bez nadmiernego podcinania błotników ...

Głównym problemem z oponami >32" jest to, że ocierają przy progach a na to BL ani inne wyprofilowanie w Sporcie nic nie pomaga. Na dużym wykrzyżu któreś koło i tak się będzie chciało schować w nadkolu.

problem upchania 35 jeszcze by jakos szło rozwiazac kontówka ... ale co z 2.0 i tymi mega mocnymi mostami ?

adrianee36 napisał(a):ale co z 2.0 i tymi mega mocnymi mostami ?

Myślę, że najlepiej od Laplandera Mocne i przełożenie takie, że 2.0 powinien sobie poradzić