OPEL FRONTERA FANKLUB

Demonizujesz

Semir napisał(a):Było dwa razy ale podanie tego samego
w trzech miejscach to już gruba przesada.

Jak ktoś ma odpisać to odpisze i tyle.
Nie rozumiem takiego toku postępowania.

Zależy mi żeby ktoś szybko odp, nie każdy śledzi ciągle dany wątek. Może ktoś będzie szukał czegoś innego na forum a przy okazji zobaczy moje pytanie

Odpowiedź w temacie zimówek chyba wyczerpuje zakres pytania.

To jest zwykle zaśmiecanie i spam.
Tak samo wyświetli się jeden post jak i kilka.

Jak pisałem jak ktoś będzie miał odpisać to
zrobi to niezależnie od ilości postów i już.

A ja tam wiem ze na zimę powinny być tylko zimowe, a na lato - jako kto woli.
Chociaż ja osobiście cały rok jeżdżę na AT bfg ko2 - tylko na śliskim trzeba się bardzo pilnować i trzymać jaja w garści.

Ty go lepiej trzymaj kierownice a nie
kurze owoce.

Witam jeżeli źle poprawcie mnie..
Mam dość proste pytanie teoretycznie ale chodzie mi o wasza opinie, jestem na etapie wymiany opon na nowe, stare nalewki GLOBGUM w końcu trzeba się ich pozbyć poza tym rozmiar szału nie robił 235/75/15 wiec się zastawiam nad rozmiarem 33x12,5,x15 lub 32x11,5x15 BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 lub Cooper Discoverer STT PRO(białe napisy dobrze by było do mojego projektu) lub GRIPMAX MUD RAGE MT (dobra cena) Nereus FM523, NS523 FIREMAX, Tomket MT czytałem opnie i mam mieszane opinie (chińczyk w dobrej cenie) lub ostatnia pozycja Hankook RT-03 Dynapro ?
jak one się zachowują w błocie i piachu w terenie według waszych opinii... a autko będzie tylko w teren a jazda po czarnym tylko na dojazd do upalania (moze czsem jakis podjazd do sklepu po bułeczki)
a jeszcze jedno 33x12,5 nie pookręca za szybko przedniego mostu ?

Jak tylko w teren to simex.

Ale simex przy 33 we frocie to zabójstwo dla przedniego mostu....chyba
tak przynajmniej wyczytałem z postów co prawda przedni i tylny jest z froty B ale przeguby chyba nie pardzo...

-- Dodano 01 mar 2020 21:03:14 --

Wytrzymają to ?

Są chłopaki co jeżdżą tak.
Przeguby to i ja mt można ukręcić
choć dużo trudniej.

Dlatego szukam kompromisu ....
a jeszcze będzie jedno pytanko lift budy zrobiony felgi et 12 ale czy to wystarczy do 33" czy jeszcze bezpiecznej jest lift zawieszenia zrobić od razu chyba ze może poczekać jeszcze chwile do cięższego upalania ...

-- Dodano 01 mar 2020 21:33:42 --

A oprócz simexow jakie jeszcze oponki są warte uwagi...?

Ja zawsze powtarzam że seryjna frota nie jest do jady w trudnym terenie i na pewno nie z takimi oponami.
Żeby upalać w terenie należy powymieniać mosty z innych terenówek.

Dlatego szukam kompromisu ciężkie upalanie to patrol lub zmoty ale dla laika turystycznie i krajobrazowo to krótka Frota dla jednej max dwóch osób jest ok
ale żeby jej dzielność terenowa poprawić to chciałem większe oponki włożyć lift budy i przyszłości jakieś blokady tył jak cos to 100 % a przód może lock right ....??

Muszą się wypowiedzieć doświadczeni upalacze, ale w serii jedyne co możesz uterenowić to lift pod delikatnie większe koła, bo później to już zaczyna się wymiana na inne mosty i zawieszenia.
Ja jestem zdania że frota to luksusowy wóz i szkoda jej na błoto.

Poczytaj tematy na forum o oponach i lifcie.
Lift jest wskazany.

Zostąń przy zwykłych MT, max 33", ale do turytyki spokojnie 31,5-32" stykną. Lift zawiasu to podstawa. Lift budy jako opcja, żeby upchnąć 33" bez cięcia błotników. O blokadach zapomnij, koszt kosmiczny a w turystyce i tak się nie przyda. Lepiej założyć wyciągarkę a nawet dwie i wyjdzie dużo taniej.

I poszło dziś zamówienie na nowe oponki Cooper Discoverer STT PRO 32x11,5r15 mysle ze bezpiecznie dla przedniego mostu. a zawias się zrobi w niedalekiej przyszłości powoli wszystko do przodu...

Jak już pozakładasz nowe opony i pomodzisz frotę, zapodaj zdjęcia w swoim temacie.
Najlepiej jeżeli zrobisz foto przed i po modach.

Jedno jest wrzucone jeszcze nie kompletna stoi , w wolnych chwilach się buduje powoli

Czy ma ktoś doświadczenia z Yokohama G015 w wersji P i LT?
Szczególnie chodzi mi o zimę - śnieg, błoto pośniegowe. LT wydaje się mieć lepszy bieżnik na takie warunki, ale jak to w praktyce wygląda?