[All] Przełożenia mostu

[brum]

czy po tym numerze da się dojść czegoś sensownego?

Podaj ten numer to sprawdzę w katalogu. Możesz mieć 4.88 lub 5.13, zależy jakie opony miała seryjne.

[hydra]

we firmie karteluszek zostawiłem, jutro podam. pan ratownik? jak miło, ja też...

[brum]

pan ratownik?

No mam go na przednim zderzaku
Chodzi o wyciągarkę.

[hydra]

ja nie miałbym do czego zaczepić, taki wygwizdów po drodze do chałupy że na równo z szybami zaciąga i ani kawałka słupa czy drzewa. mus mi napędy zrobić, bo do końca zimy jeszcze trochę...

[Odoll]

No mam go na przednim zderzaku

@brum, myślałem że będziesz ścigał hydre za tego

pan ratownik?

A później czytam że dopisałeś tą wyciągarkę a miał się chłop sam domyślić

[hydra]

no co, uprzejmy bywam. numer: C09HU-217-002.

[brum]

Te nr nic nie dają. Musisz zajrzeć do środka.

[konik]

Prostym i bezinwazyjnym sposobem na sprawdzenie przełożeń, jest podniesienie tyłu auta i policzenie, ile obrotów zrobi wał przy np 10 obrotach kół napędowych. Mi cała operacja (z podnoszeniem auta) zajęła 10 min. Warto więc ściągać dekiel z mostu??

[Pawel]

...i ile przy tym roboty, i śrub się trzeba nakręcić, i, czasami, olejem pooblewać... Osobiście nie chciało by mi się tego robić, no chyba, że nadszedł czas wymiany.

[brum]

I tak musi przód wyjąć.

[hydra]

no muszę, ale wolałbym wyjąć, mieć już drugi i włożyć. obroty koła przez obroty wału podzielić czy na odwrót, czy jak?

[konik]

no muszę, ale wolałbym wyjąć, mieć już drugi i włożyć. obroty koła przez obroty wału podzielić czy na odwrót, czy jak?

No oczywiście że tak łatwiej.
Liczbę obrotów wału dzielisz przez ilość obrotów kół. Aby zwiększyć dokładność pomiarów, kołami wykonałem 10 obrotów (czyli około 50 obrotów wału)

[hydra]

ok, ruszam do walki z materią, dzięks

[kowal_ldz]

bry. a ktoś kombinował już wzmocnić frote A 2.0? jakaś inna skrzynia, most z innymi przełożeniami? ktoś ma jakieś propozycje?

[Arni]

Seryjną 2.0 jak chodzi o wytrzymałośc napędu to jedynie na coś wiecej można liczyć mając mosty 5.13 co jest rzadkością. Jednak jak taki ukręcisz to znalezienie drugiego z tym własnie przełożeniem to sztuka.
Jedyna rada to wsadzić mosty z B lub sztywne - wtedy masz święty spokój i możesz (przynajmniej na sztywnych) butowac ile wlezie i nie zrobisz im nic.
Skrzynia manualna to wytrzymały element i nie trzeba się o nią bać.

[kowal_ldz]

mosty od B, ale z tego co wiem to trzeba trochę pomodzić żeby to wepchnąć. i bardziej mi chodzi o moc

[jrzeuski]

możesz (przynajmniej na sztywnych) butowac ile wlezie i nie zrobisz im nic.

Pewien jesteś? Na YT jest sporo filmików z ukręcania mostów w Jeepach, Patrolach i innych. Myślisz, że to fejki?

[Arni]

Nie - myśle, że fronterowe 2.0 na 31 calowych oponach prędzej wypluje korby bokiem niż ukręci most z Patrola.
Pozatym im wieksze opony i silnik oraz bezmózg za kierownica tym wieksze prawdopodobieństwo ukręcenia mostu - wszystko można zepsuć, to jest logiczne.
Sporo jest fronter ktore ukręciły most....ale sporo jest takich ktorym sie to nie przytrafiło a mimo to w terenie jeździły. Mocniejszej alternatywy zamiast sztywnego mostu nie znam....no chyba, ze jest coś jeszcze mocniejszego a o tym nie wiem.

[kowal_ldz]

właśnie brakuje mi w terenie mocy i boję się trochę o mosty. jeżdżę na 31' MT i jak na razie jest ok, ale czuję że kiedyś przesadzę jak uniknąć ukręcenia mostu? a druga sprawa to co zrobić, aby dół był mocniejszy?

[brum]

Jak zmielisz to już będziesz wiedział jak tego unikać, choć to trudne w sporcie bo ma najsłabsze mosty. Zawsze można wsadzić mosty od B ale trzeba mieć trochę wiedzy co i jak.