[B2.2] Czujnik prędkościomierza

[Radzio]

Witam.
Mam problem ze swoją frocią który ewidentnie nasilił się od kilku dni. Mianowicie kilka razy zadziałał mi bezpiecznik 15A odpowiedzialny za zegary i czujnik prędkościomierza. Od trzech dni pali mi go praktycznie po przejechaniu kilku metrów przed tym zapala się na chwilkę kontrolka ABS a prędkościomierz wariuje. Odłączyłem czujniki ABS przy kołach bo myślałem że to jest przyczyną (napięcie pomierzone na kostce ok 5V jak bezpiecznik zadziałał 0V) Przejechałem się i prędkościomierz zaczął szaleć przy gwałtownym przyspieszaniu i po kilku km znowu strzelił. Podłączyłem kostki ABS-u ale odłączyłem sam czujnik prędkościomierza umieszczony przy skrzyni. Problem znikł. Moje pytanie: czy sam czujnik może powodować zwarcie? Ile kosztuje taki czujnik? I czy czujnik ma wpływ na pracę silnika ? Po jego odłączeniu silnik na wolnych obrotach na 1 i 2 biegu łapie takiego "kangura" czyli jak delikatnie dodaje gazu przyspiesza takimi skokami przy wyższych obrotach problemu nie ma. Ewentualnie co może być przyczyną takiego zachowania?

[jrzeuski]

Jasne, że czujnik może robić zwarcie. Obadaj kabelki przy czujniku. Lubią się złamać w terenie jak jakaś gałąź je sieknie.

[solo86]

Jasne, że czujnik może robić zwarcie. Obadaj kabelki przy czujniku. Lubią się złamać w terenie jak jakaś gałąź je sieknie.

Ten czujnik jest w jakimś łatwo dostępnym miejscu? Jeszcze nie zaglądałem tak dokładnie pod spód Frotki.

[jrzeuski]

Jest i właśnie dlatego jego okablowanie nie jest odporne na gałęzie podnoszone kołami.

[Radzio]

Przewody do czujnika są ok .Sam czujnik jest tak zwalony że przy pewnych prędkościach robi zwarcie dość dziwne że nie zawsze.

[jrzeuski]

Znaczy się czujnik do wymiany.

[Radzio]

Dzisiaj miałem chwilkę rozebrałem ten czujnik działa na zasadzie takiego elektromagnesu obraca się w środku trzpień. Pomiar rezystancji czujnika wykazał na wszystkich trzech pinach przerwę a pomiar napięcia na przewodach żółty +12V niebieski -12V żółto/nieb 0V. Kurcze nie mam pewności co do jego uszkodzenia. Zauważyłem, że jak jest odpięty licznik nie zlicza także kilometrów.

[jrzeuski]

Dzisiaj miałem chwilkę rozebrałem ten czujnik

O, to on jest rozbieralny?

działa na zasadzie takiego elektromagnesu obraca się w środku trzpień.

Znaczy się generuje stały prąd a nie impulsy jak czujnik Halla?

Pomiar rezystancji czujnika wykazał na wszystkich trzech pinach przerwę

Może jest tam jakiś kondensator?

a pomiar napięcia na przewodach żółty +12V niebieski -12V żółto/nieb 0V.

minus 12V?
Może we Frocie B jest inny czujnik niż u mnie, bo ja mam +12V i masę a trzecie wyjście idzie na licznik[/quote]

Zauważyłem, że jak jest odpięty licznik nie zlicza także kilometrów.

To oczywiste, bo licznik kilometrów bierze sygnał z prędkościomierza. W wersji analogowej jest silniczek napędzający licznik (dziennego przebiegu też) a w wersji cyfrowej układ elektroniczny.

[Radzio]

Nie jest rozbieralny tylko go wykręciłem z gniazda. Ten -12V miernik pokazał być może czerpie - z obudowy a tym przewodem idzie np jakiś impuls. Nie ważne. Ważne jest to że byłem w serwisie Opla i miły pan zaśpiewał mi za niego 896zł Niestety nie zapisałem nr katalogowego i w zwykłych sklepach rozkładali ręce. Dlatego muszę mieć pewność że to on jest na 100% skopany zanim go wymienię

[jrzeuski]

muszę mieć pewność że to on jest na 100% skopany zanim go wymienię

Wystarczy spiknąć się z kimś od kogo można go na chwilę wykręcić, by wkręcić u siebie i sprawdzić czy jest lepiej

PS. Taki masz? http://allegro.pl/frontera-b-98-04-r-2- ... 51147.html

[solo86]

Czy czujnik ten jest jednego rodzaju dla wszystkich silników? Czy należy dobierać konkretny do swojego silnika?

[Radzio]

Mam taki sam jak na aukcji. Dzisiaj jeszcze raz przetestuje całą instalację żeby mieć pewność.

[Radzio]

Naprawione przynajmniej na razie. Wykręciłem czujnik porządnie pie... nim o ścianę i działa Widocznie coś w środku musi być nie tak . Pojeżdżę tak i dam znać czy wróciło. Nadal czekam na info czy ktoś miał podobny problem i jak sobie z nim poradził.

[solo86]

Radzio, skoro już jesteś zaprawiony w boju, to powiedz mi, czy z otworu spod czujnika, po jego wyjęciu, wypływa jakiś olej? Bo nie wiem na co się szykować, a zamierzam jutro go wykręcić.
Od razu nasuwa mi się drugie pytanie, czy wykręcać właśnie całość - z elementem wchodzącym do skrzyni, czy sam czujnik z gniazdem na wtyczkę (łączenie gwintowane)?

[Radzio]

Ja wykręciłem sam czujnik beż tego co jest w skrzyni (nie miałem takiej potrzeby) podejrzewam że jak wykręcisz ten element mechaniczny ze skrzyni to olej Ci pocieknie bo mniej więcej jest na poziomie spustu

[jrzeuski]

Można podlewarować tył lub bok i olej nie poleci.