Opony

[JJKILLER]

Proponuję się spotkać, pojeździć i wyłonić najlepsze AT na warszawskie asfalty

Dobrze gada
Dać Mu wódki

[SKODA76]

Ma ktoś może simexowate w sporcie?
Jaki rozmiar?

[wikked]

Np. na skałkach nie zamienił bym tych opon na inne, i nie ze względu na to że są to BFG, tylko dlatego że na innych nie czuł bym się tak bezpiecznie o przebicia ostrymi krawędziami skał, one są po prostu dużo bardziej odporne na uszkodzenia niż inne.

to Cię Killer teraz poniosła fantazja

Ponadto czy widziałeś jak te opony robią na piachu, nieraz BFG MT wypadają gorzej od AT,

Najgorszy przykład z możliwych. Zaden MTek nie przeskoczy ATka na piasku.

oczywiście są to AT i nie można od nich wymagać tego co od MT ale osobiście doświadczyłem też tego co BFG AT potrafi w zimę. Choć nie są to rasowe "zimówki" to akurat ta firma i ten model radzi sobie w zimę duuużo lepiej niż wiele rasowych "zimówek", na których moi sąsiedzi polegli na naszym nie odśnieżonym w zimę parkingu, i których swoim autkiem nie raz wyciągałem na odśnieżony wyjazd z parkingu,

MTeki w kopnym śniegu zmiażdżą każdą inną oponę czy to będzie ATek czy zimówka czy kolarzówka asfaltowa, na nieubitym, zmrożonym śniegu zimówka robi gorzej niż ATek.
Ubity śnieg, asfalt w zimie, generalnie "dupowóz kościelny" lub fura do pracy- tylko zimówka.
Tak naprawdę sam napęd 4x4 robi już nieprawdopodobnie na zaśnieżonych ulicach. Używając auta tylko "asfaltowo", włącznie z wyjazdem na ryby zimówka jest najlepszym rozwiązaniem. Jeśli ktoś ma ochotę próbować trochę terenu to ATek.

[Kristoffer]

Jak zaczynałem przygodę z Off Roadem zakupiłem pierwsze MT były to Kumho.Latem bomba i na asfalcie i w błotku lecz przyszła zima i jeżeli używa się tego samego auta do jazdy codziennej no to niestety już trzeba bardziej przewidywać drogę i warunki jakie na niej panują .
Po zimie stwierdziłem że trzeba zwiększyć rozmiar więc pokusiłem się na stary sprawdzony model BFG M/T.Byłem miło zaskoczony bo robiła naprawdę dobrze w porównaniu z kumho,ale zima znów kiepsko jeżeli mówimy o ubitym śniegu oczywiście więc sprzedałem.
Teraz przesiadłem się na BFG A/T i jestem bardzo zadowolony,oczywiście nie robi w błocie tak jak M/T ale jeżeli ktoś chce używać auta cywilnie a od czasu do czasu zjechać z twardego i się pobawić to szczerze polecam.Do tego nie znika tak szybko na asfalcie.
Tak naprawdę to nie ma opon do wszystkiego i w planach drugi komplet M/T bo błoto jednak wciąga.

[oposs]

nie znika tak szybko

A tam opowiadasz... ponad 20000km narobione i jeszcze są

[JJKILLER]

Np. na skałkach nie zamienił bym tych opon na inne, i nie ze względu na to że są to BFG, tylko dlatego że na innych nie czuł bym się tak bezpiecznie o przebicia ostrymi krawędziami skał, one są po prostu dużo bardziej odporne na uszkodzenia niż inne.

to Cię Killer teraz poniosła fantazja

Może i poniosła, może i są lepsze, ale w Szwajcarii, podczas podjazdu do Axalp na 8 ekip tylko 5 (w tym Ja) nie mieliśmy żadnych "atrakcji", i zgadnij jakie opony miała pozostała czwórka...

Ponadto czy widziałeś jak te opony robią na piachu, nieraz BFG MT wypadają gorzej od AT,

Najgorszy przykład z możliwych. Zaden MTek nie przeskoczy ATka na piasku.

Chciałem to "grzecznie" napisać i dlatego napisałem nieraz czyli wiele razy , ale zgadzam się z Tobą w 100%

oczywiście są to AT i nie można od nich wymagać tego co od MT ale osobiście doświadczyłem też tego co BFG AT potrafi w zimę. Choć nie są to rasowe "zimówki" to akurat ta firma i ten model radzi sobie w zimę duuużo lepiej niż wiele rasowych "zimówek", na których moi sąsiedzi polegli na naszym nie odśnieżonym w zimę parkingu, i których swoim autkiem nie raz wyciągałem na odśnieżony wyjazd z parkingu,

MTeki w kopnym śniegu zmiażdżą każdą inną oponę czy to będzie ATek czy zimówka czy kolarzówka asfaltowa, na nieubitym, zmrożonym śniegu zimówka robi gorzej niż ATek.
Ubity śnieg, asfalt w zimie, generalnie "dupowóz kościelny" lub fura do pracy- tylko zimówka.
Tak naprawdę sam napęd 4x4 robi już nieprawdopodobnie na zaśnieżonych ulicach. Używając auta tylko "asfaltowo", włącznie z wyjazdem na ryby zimówka jest najlepszym rozwiązaniem. Jeśli ktoś ma ochotę próbować trochę terenu to ATek.

Na parkingu w mieście to kopny śnieg tylko świeżo po opadach (i to obfitych ) niestety pod warstwą śniegu jest lód i to głównie na nim opony wysiadają. Zgadza się że 4x4 ma zasadnicze zadanie, ale na kiepskich oponkach też cudów nie pokaże.
Poza tym nie przekonasz mnie że MT w zimę na ubitym śniegu czy asfalcie lepiej się sprawuje niż AT. Na kopnym śniegu tak, ale nie na ubitym lub ślizgawce

[oposs]

jakie opony miała pozostała czwórka

Dębica passio?

[JJKILLER]

jakie opony miała pozostała czwórka

Dębica passio?

Nie. BARUM

[oposs]

I wszystko jasne

[Cobreti25]

Może i poniosła, może i są lepsze, ale w Szwajcarii, podczas podjazdu do Axalp na 8 ekip tylko 5 (w tym Ja) nie mieliśmy żadnych "atrakcji", i zgadnij jakie opony miała pozostała czwórka...

Jestem po dwóch i uczyłem się matematyki przed reformami Giertycha, ale 8-5=3!
Skąd wzięła się czwarta ekipa??

Przepraszam za Ale nie daje mi to spokoju....

[sebano79]

Skąd wzięła się czwarta ekipa??

Pomoc drogowa?

[JJKILLER]

Jestem po dwóch i uczyłem się matematyki przed reformami Giertycha, ale 8-5=3!
Skąd wzięła się czwarta ekipa?? ...

No właśnie, o dwa piwka za dużo
5 ekip nie miało "atrakcji" czyli Ja i 4 inne 1(Ja)+4=5
Trzy ekipy musiały korzystać z koła ratunkowego, tam są wredne, ostre skałki granitowe, i choć odcinek przez nie to tylko ok 25km to jest to "droga", po której głównie jeżdżą pojazdy wojskowe z lotniska umiejscowionego w górach. Można również pojechać drogą "cywilizowaną" nadrabiając ok 50km, ale jaka wtedy jest radocha z takiej jazdy

[Cobreti25]

Więcej nie pije...

Myślałem, że chodzi o pozostałą trójkę .... czyli tych co mieli atrakcję...
Czytanie ze zrozumieniem się kłania...

[JJKILLER]

Dla tych, którzy chcieli by się wybrać to w tym roku pokazy odbywają się 12-13 października i co roku zbiera się ekipa spotterów, którzy jadą tam z miłości do lotnictwa. Koszt takiej wyprawy to min. ok 3tyś na dwa dni. Samo lotnisko jest dosyć nisko, znajduje się w miejscowości Meiringen i można do niego polecieć po czarnym ale tam zobaczy się tylko starty i lądowania, cała "impreza" odbywa się w górach, gdzie samoloty walą z ostrej amunicji do naziemnych celów (oczywiście strzeżonych), lawirując między szczytami gór.
http://www.slideshare.net/EllyJ/axalp-f-18 tu jest link do prezentacji, a na 26 zdjęciu jest przykład celu.

[jrzeuski]

BFG AT to nie tylko lansik (ciekawy wygląd) i trwałość pod względem ścieralności. Przede wszystkim zawarta w tych oponach technologia TriGard daje oponom bardzo wysoką odporność na uszkodzenia, czego mogą nie zapewnić Ci opony innych producentów.

Powinieneś zobaczyć moje BFG MT z tym wspaniałym TriGardem. Dziura na dziurze. Podziabany bieżnik (kostki najlepiej kleić Kropelką - patent sprawdzony przez znajomego wulkanizatora 4x4), boki pocięte. W jednej oponie siedzi już dętka, w innych na razie tylko łaty i gumowe "gwoździe". A u nas nie ma ostrych skałek. Są za to polne drogi z koleinami zasypanymi odłamkami cegieł, dachówek i co tylko rolnik znalazł w obejściu (pewnie butelki po też) Myślę, że producent opon by się nieźle załamał

PS. Albo mam wyjątkowego pecha albo to coś nie tak z oponami, bo nikt inny z kim jeżdżę nigdy nie wracał z terenu na zapasie a tylko ja jeżdżę na BFG.

[Kristoffer]

Są za to polne drogi z koleinami zasypanymi odłamkami cegieł, dachówek i co tylko rolnik znalazł w obejściu (pewnie butelki po też) Myślę, że producent opon by się nieźle załamał

PS. Albo mam wyjątkowego pecha albo to coś nie tak z oponami, bo nikt inny z kim jeżdżę nigdy nie wracał z terenu na zapasie a tylko ja jeżdżę na BFG.[/quote]

To proponuję założyć koła pełne od widlaka może wtedy nie poprzebijasz

[jrzeuski]

To proponuję założyć koła pełne od widlaka może wtedy nie poprzebijasz

Kół to pewnie nie, ale głową bym szyberdach sobie zrobił

[JJKILLER]

...Albo mam wyjątkowego pecha albo to coś nie tak z oponami, bo nikt inny z kim jeżdżę nigdy nie wracał z terenu na zapasie a tylko ja jeżdżę na BFG.

Masz pecha, albo zbyt wiele oczekujesz

[slaws]

Witam.czytam i czytam i doczytać sie nie umiem;p;p

a Dokładnie mi chodzi o to ze chciałem opony wymienić teraz mam MT 265/70/16 ale już mi sie kończą i chciałem trochę szersze zakupić tak żeby mi poza obrys wychodziły ok 3cm ale tu właśnie czytam ze to zależy też od jakiegoś ET na feldze( co to jest)?? im wieksze et tym bardziej wystaje czy odwrotnie? jak to sprawdzić, zmierzyć jakie felga ma ET?? i jakie opony najszersze mogę wtedy wsadzić na tył bo na przód trochę węższe planuje 31". Luftu mam 2" i frota long A.

Pozdrawiam

[STRUNA]

Przede wszystkim musisz mieć 4 jednakowe rozmiary opon, równo zużyte Nie ma mowy o różnych oponach na osiach
ET dodatnie to koło schowane do wewnątrz nadkola, im bardziej ujemne tym mocniej wystaje na zewnątrz. Żeby Ci kółka wystawały ok 3cm szukaj np. kapci 285mm i ET felgi -10.