[A] Zapieczone tłoczki hamulcowe

[Balkandriver]

Pomysł jak najbardziej praktyczny lecz podstawą jest, jak napisał Jacek - szczelność. Czyli nie popękane gumowe uszczelniacze prowadnic.
Truizmem będzie pisanie, że wszystkie "strupy" w tym miejscu trzeba oczyścić, także wewnątrz gumowych harmonijek.
Ja smaruję to jakimś zielonym Schellem, wysokotemperaturowym i wodoodpornym. Nie pamiętam, co to jest ( w tubie), dostałem kiedyś w prezencie od pracownika Orlenu za przysługę.
Ale skoro rzecz dotyczy tylko jednego jarzma, to ewidentnie przyczyną jest nieszczelność powodująca dostawanie się tam wody.

BALKANDRIVER

[albi]

Po pierwsze to na pewno masz dziurawą gumkę uszczelniającą śrubę skoro włazi tam woda i się zapieka. Ja po urwaniu śruby smaruję je teraz smarem miedziowym i jak dotąd się nie zapiekły.

pewnie tak - tyle tylko, ze stalo sie to znowu z tej samej strony - za pierwszym razem sruba dolna, a teraz gorna Smarem je przesmarowalem, wiec pewnie jakas nieszczelnosc mam miejsce. Sprobuje poszukac nowych gumek - nie powinny byc drogie, mam nadzieje

A z jarzmem walcze - moze uda sie je "odzyskac"

Dzieki za wszystkie sugestie

[brum]

Jak wyjąć w miarę prosto tłoczek, bo mam zapieczony z tyłu i nie można go wcisnąć, wystaje ok 5mm.

[jrzeuski]

A po co chcesz go wciskasz do wyjęcia? Podepnij przewód, wyjmij klocki, odpal silnik (żeby było wspomaganie) i depnij w pedał. Potem wydłub tłoczek z przeciwległej ściany

[brum]

Tzn wycisnąć, pomyliłem się.

Podepnij przewód, wyjmij klocki, odpal silnik (żeby było wspomaganie) i depnij w pedał. Potem wydłub tłoczek z przeciwległej ściany

No własnie nie chce się ruszyć nawet. Ciśnienie jest na zacisku bo czuć, jak się naciska, a tłoczek dalej siedzi. Zalałem płynem hamulcowym i penetratorem.

[FROTERKA]

W dwie osoby to najlepiej robić, jedna pompuje pedałem, druga wyciąga ściskiem.

[jrzeuski]

Moim zdaniem albo jedno albo drugie, ale co tam. Nie chce wyjść, bo pewnie gładź spuchła od rudej i zaklinowała. Spróbuj go rozruszać wypychając pedałem i wbijając jakimś ściskiem (np. imadłem, w ostateczności młotkiem).

[brum]

Już działa, rozruszał się,wczoraj zalałem to penetratorem i płynem, ale gumka do wymiany(napuchnęła i zmiękła). Okaże się jak podczas jazdy się zachowa po nagrzaniu.

[gpanasiuk]

Nie lepiej wyjąć zacisk, rozebrać, wyczyścić z rdzy tłoczki i cylinderki drobnym papierem ściernym np 400.
Ponad rok temu, zaraz po zakupie swojej frotki zablokowały mi się przednie hamulce. Wyczyściłem papierem ściernym, założyłem nowe uszczelnienia i ZERO problemów do dziś. Nic też nie przecieka. No i zajęło mi to kilka godzin.

[Pawel]

...nie zawsze się udaje taka operacja... Ja nauczony doświadczeniem z Fiestą nawet się nie bawiłem w coś takiego tylko kupiłem nowe tłoczki (tył).

[remik44992]

Niebawem będę składał zaciski na tył po czyszczeniu i wymianie gumek. Podpowiedzcie proszę:
- czy gwint na szpilkach prowadzących zacisk pływający zabezpieczacie loctitem 243, czy po prostu konkretnie dokręcacie i w droge? Z hamulcami nie ma żartów, wolałbym aby po drodze zacisk się nie poluzował

[brum]

Nie ma potrzeby zabezpieczania.