Sprężyny tył Frontera B

[ijido]

ja po podkręceniu przodu skasowałem gumowe podkładki pod sprężyny i dałem sprężyny od froty A i wszystko ładnie stoi
i ostrożnie z lewarowaniem tyłu bo przewody od hamulca są krótkie jak odkręcisz stabilizator
i podniesiesz forte na dłuższych amorach pozrywasz przewody.

[Michał]

jrzeuski jeśli się nie mylę to jednak we frocie amortyzator jest ogranicznikiem - jak podniesiesz koło żeby się oderwało to amor jest na max rozciągnięty. Jego zdjęcie z mocowań w normalny sposób raczej nie wchodzi w grę (wiadomo jak się weźmie solidny młotek itp to da radę ale chyba nie o to chodzi) poza tym po
zdjęciu amorka sprężyna się jeszcze trochę rozpręża i koło idzie w dół.
Choć przyznaję, że dawno to robiłem i nie mogę teraz sprawdzić bo tylni stabilizator mam oparty o ścianę w garażu

Ale nie jestem pewny czy sprężyny Iro do Frotki B nie są po prostu grubsze przy tej samej wysokości co oryginał przez co trzymają wyżej - jak ktoś ma wymiary oryginalnych sprężyn to mogę sprawdzić w katalogu Iro jakie robią (teraz jestem na urlopie i moje sprężyny w domu więc nie sprawdzę). Jeśli by tak było to oryginalne amorki na jakiś czas starczą, trzeba jednak pamiętać że sztywniejsza sprężyna to większa siłą na amorku więc i jego żywotność mniejsza. Amorki Iro są wzmacniane i na pierwszy rzut oka widać że solidniejsza konstrukcja tak żeby przetrwały brutalniejsze traktowanie .

[jrzeuski]

jrzeuski jeśli się nie mylę to jednak we frocie amortyzator jest ogranicznikiem - jak podniesiesz koło żeby się oderwało to amor jest na max rozciągnięty. Jego zdjęcie z mocowań w normalny sposób raczej nie wchodzi w grę (wiadomo jak się weźmie solidny młotek itp to da radę ale chyba nie o to chodzi) poza tym po
zdjęciu amorka sprężyna się jeszcze trochę rozpręża i koło idzie w dół.

No to właśnie zależy od tego jak długie amory są wstawione. Wiadomo, że można zapodać różne, więc trzeba sprawdzić jakie założył poprzedni właściciel. Mnie się trafiły długie i po lifcie nie musiałem wymieniać.

Choć przyznaję, że dawno to robiłem i nie mogę teraz sprawdzić bo tylni stabilizator mam oparty o ścianę w garażu

Mój tak samo Za lekki by się opłacało wywozić na złom a poza tym może się przydać na okoliczność przeglądu. Tylko, że łączników już nie mam, bo musiałem je uciąć przy zdejmowaniu i urwałem jedną śrubę w mocowaniu. Jeśli się diagnosta czepi, to będę miał trochę zabawy, żeby go założyć z powrotem

[adek]

Witam. Założyłem nowe sprężyny IRon man + 2 cale, trochę problemu miałem z zamontowaniem nowych ale dałem radę.Frota od razu stoi wyżej ,ale mam problem ,może ten typ tak ma ,dalej lewa strona jest niżej od prawej o jakieś 20 mm, lewa 890 mm. prawa 910mm, to samo było przy starych sprężynach,coś trzyma zamieszenie-sprężynę,wydaje się mi że stablizator, musiałbym wydłużyć strzemiona z lewej strony, amortyaztory( Isuzu) nie trzyma, ma jeszcze trochę luzu w górę.

[brum]

z lewej masz zbiornik.

[RudeBoy]

Od wczoraj frota B sport podniesiona.
I tu uwaga z tyłu założone sprężyny IRONMAN +2" o symbolu NISS018B. Takie niby mają iść do froty B.
Auto stoi wysoko ale sprężyny te są dość twarde. Na pewno lepiej spiszą się w Longu niż sporcie. Zobaczymy może się ułożą i będzie lepiej...

[Kristoffer]

Pomykam na ironie,faktycznie ładnie liftuje ale uklepać się nie chcą twarde dość mocno i przymierzam się by na jakieś inne je podmienić.

[RudeBoy]

Pomykam na ironie,faktycznie ładnie liftuje ale uklepać się nie chcą twarde dość mocno i przymierzam się by na jakieś inne je podmienić.

szit... szkoda, że nie wiedziałem o tym wcześniej... bo bym wybrał jednak pospringi

[Kristoffer]

Z tym ironmenem to właśnie tak jest co sprzedawca to inaczej interpretuje katalog.Ja ogólnie zamówiłem wzmocniona 0-200kg tak jak katalog mówi czyli HOLD012B.I takie przyszły przynajmniej na kartonie było tak oznaczone(choć napisane ręcznie długopisem)
Kumpel zamawiał w innym sklepie do froty A sport o symbolu HOLD008B 0-300kg wzmocniona.No i tu nastąpiło porównanie,sprężyny wyglądają identycznie ta sama średnica tyle samo zwojów tak samo twarde.

Ogulnie miałem świadomość że będzie twardo, załadowane auto i teren jest ok ale na pusto i nasze asfalty typu ser szwajcar jest tragedia.Dlatego kombinuje co by tu innego dopasować by nadal mieć lift i w miarę dobry komfort na asfalcie.

Z tego co ty założyłeś czyli symbol NISS018B jest to oznaczenie nissanoskie i patrząc po katalogu 0-250kg wzmocniona Pathfinder/Terrano/Terrano II

Link katalog IRONMAN

http://ironman4x4.pl/files/katalog%20zawieszen.pdf

[Kristoffer]

Witam. Założyłem nowe sprężyny IRon man + 2 cale, trochę problemu miałem z zamontowaniem nowych ale dałem radę.Frota od razu stoi wyżej ,ale mam problem ,może ten typ tak ma ,dalej lewa strona jest niżej od prawej o jakieś 20 mm, lewa 890 mm. prawa 910mm, to samo było przy starych sprężynach,coś trzyma zamieszenie-sprężynę,wydaje się mi że stablizator, musiałbym wydłużyć strzemiona z lewej strony, amortyaztory( Isuzu) nie trzyma, ma jeszcze trochę luzu w górę.

Wywal stabilizator tylni on tam nie potrzebny przy sprężynach Ironman

[RudeBoy]

Założyłem te NISS018B ponieważ sprężyny HOLD012B już nie są produkowane. Nie ma ich już nawet w nowym katalogu IRONMAN teraz do froty B oferują właśnie te NISS018B. HOLD012B są chyba z drutu 16mm te co ja mam NISS018B są z 14mm i są twarde! Więc pewnie te Twoje są jeszcze twardsze...
Jeszcze mam taką wątpliwość, że może to moje odczucie tylko że jest twardo bo mam wrażenie, że górki dobrze biorą a dupnięcie jest jak wjeżdżam w kratery na drogach... Może to wina nie wyrabiającego się amora w dół... póki co mam serie...
A ty z tyłu jakie amory masz założone?

[Kristoffer]

Całość jest na amorach ironman.A spróbuj obciążyć ją i wtedy po przeszkodach się przeleć.U mnie pod obciążeniem jest super i takie zadanie miały spełniać ale na pusto tyłek skacze na nierównościach.A że częściej się jeździ na pusto dlatego szukam czegoś pośredniego.

[RudeBoy]

zapewne masz racje, że jak się kuper dociąży będzie lepiej... :/

[adek]

odkręciłem stabilizator od tylnego mostu, nic to nie dało, nadal jest różnica wysokości nadkola lewego i prawego 20 mm. może sprężyna jest słabsza,spróbuję jeszcze regulować wysokość na drążkach skrętnych w przednim zawieszeniu może to pomoże

[adek]

ogólnie jestem zadowolony z nowych sprężyn, poprawił się komfort jazdy, nie bója, frota stoi wyżej i po załadowaniu tył jest wyżej od przodu


Edytuj swoje posty zamiast pisać jeden pod drugim.
FROTERKA

[brum]

Przecież pisze Ci raczej dlaczego.

z lewej masz zbiornik.

Widocznie sprężyna za słaba.

[adek]

to nie zbiornik, po kolejnym pomiarze róznica zmiejszyła się do 10 mm. ( tam gdzie było niżej- lewa strona pojazdu podniosła się o 10mm,) poluzowałem drążek skrętny z prawej strony( jednocześnie sprawdzająć wysokość z przodu froty), co do amortyzatorów muszą być dłuższe bo obecne dobijają na większych wertepach

[yuby194]

szit... szkoda, że nie wiedziałem o tym wcześniej...

trzeba było dobrze przeczytać cały temat liftu, ja założyłem te HOLD012B ponad 1,5 temu i juz dawno kilka razy pisałem, że do sporta to porażka, każde łączenia asfaltu z tyłu czuć, ja nawet dla obciążenia tyłu wykleiłem bagażnik płaskownikami grubości 10mm, dało to jakieś 70 kg obciążenia, ale dalej twardo.

ale przy zakupie dokładnie takie mi dobrali, nawet w katalogu nie ma podziału sport/long, tak więc dali te z indeksem B - czyli z opcjonalnym obciążaniem, a powinno być A, z wpisów innych klubowiczów czytałem, że w longu prawidłowo się zachowują, ale tam dupa cięższa. Sam myślę nad podmianą na jakieś delikatniejsze.

[RudeBoy]

Cały wątek przeczytałem bardzo dokładnie za to Ty nie dokładnie przeczytałeś moje posty
Ja wiedziałem, że HOLD012B będą na 100% za twarde. Dlatego po namowach sprzedającego wziąłęm NISS018B cieńszy drut i zapewniał, że będą mieksze. Może i są miększe od HOLD012B nie mam porównania ale dla mnie te co mam są za twarde.

Zamówiłem u Krzyśka Glanowskiego poliuretanowe podkładki pod sprężyny i wracam do fabrycznych sprężyn. Fabryczne mają jedną fantastyczną własność są progresywne!!
Moje nówki IRONY z przebiegiem 1000km pójdą na sprzedaż Do longa pewnie będą idealne...

[Kristoffer]

Cały wątek przeczytałem bardzo dokładnie za to Ty nie dokładnie przeczytałeś moje posty
Ja wiedziałem, że HOLD012B będą na 100% za twarde. Dlatego po namowach sprzedającego wziąłęm NISS018B cieńszy drut i zapewniał, że będą mieksze. Może i są miększe od HOLD012B nie mam porównania ale dla mnie te co mam są za twarde.

Zamówiłem u Krzyśka Glanowskiego poliuretanowe podkładki pod sprężyny i wracam do fabrycznych sprężyn. Fabryczne mają jedną fantastyczną własność są progresywne!!
Moje nówki IRONY z przebiegiem 1000km pójdą na sprzedaż Do longa pewnie będą idealne...

To jak przyjdą te podkładki i założysz to wrzuć foty i napisz ile mm mają podkładki i jaka cena.