Body lift

[JJKILLER]

JJKILLER powiec gdzie dorabiałes zestawik i jakie były koszty?

Robota koleżeńska u mnie na zajezdni. Materiał to wał Cardana z tramwaju Swing (trudny do zdobycia ale miałem fart bo w jednym się ukręcił ). Koszt, zamontowanie koledze modemu 3G w laptopie. Poduszki wycinałem sam, z 5mm gumy. A śrubki są jeszcze w sklepie, ale będę dawał o twardości 12.9 bo to jednak będą sporo dłuższe więc wolę wytrzymalsze.

[jrzeuski]

A nic z oryginalnych poduszek nie da się wykorzystać? Bo ja planowałem dodać po prostu dystanse na dłuższych śrubach. Tak się nie da?

[brum]

Da się. Dajesz ertalon między gumy i jest ok.
Jacek ten wałek trochę ciężki wg mnie. I trochę zabawy ze zderzakami będziesz miał, tak samo z przewodami od chłodnicy itd

[JJKILLER]

Może i oryginalne poduszki da radę wykorzystać ale mają one 20 lat i nie wiem w jakim są stanie, wolę mieć nowe.
A co do przewodów to wiem że to nie będzie takie kolorowe

[RudeBoy]

a klime masz?
Bo z tym też jest spory problem

[jrzeuski]

A co ma klima do tego?

Ostatnio u siebie oglądałem przedni pas i widzę, że nie powinno być większych problemów. Chłodnice (wody, oleju, klimy i powietrza) stoją na pasie i dzieli je od niego pasek gumy. Obudowa wiatraka visco trzyma się chłodnicy wody na zaczepach, ale zapas regulacji do bodyliftu nie wystarczy, wiec trzeba zmotać zaczep wydłużając go. Przewody wodne, olejowe, powietrzne, paliwowe są gumowe i powinny styknąć do 2". Rurki od klimy trzeba będzie trochę wygiąć, ale przy odpowiedniej dawce delikatności i rozsądnym wyborze miejsca też im nic nie będzie. To samo z przewodami hamulcowymi, może trzeba będzie zmienić im mocowania, jeśli nie sięgną do wahacza.

Trudno powiedzieć jak będzie z elektryką, bo pełno tego, ale raczej wszystko idzie po budzie. Na ramę schodzi chyba wiązka do gniazda przyczepy i do baku. Zapasy tam są.

[RudeBoy]

No ma to, że sztywne węże od klimy trza przedłużyć... bo ich odpowiednie dogięcie może nie wystarczyć.

We wronglu trzeba było przedłużać węże od klimy i to było najdroższa rzecz w bodylifcie według zeznań znajomego.

[jrzeuski]

U mnie kompresor jest przykręcony na dole z tyłu silnika, pod pompą hamulcową. Odległości między kompresorem, skraplaczem i parownikiem są duże a rurki długie, więc jest potencjał do kombinacji z ich przebiegiem, żeby styknęły. W innych Frotach może być inaczej, zależy gdzie jest kompresor. Jeśli gdzieś z przodu, to faktycznie może być kłopot. Widziałem, gdzie jest kompresor w ZJ i faktycznie bez wymiany rurki do skraplacza ani rusz i dochodzi koszt nabicia klimy z powrotem.

[kawaMX]

Ja u siebie przy 2'' nie miałem problemu z klimą , jedynie przedłużyłem przewód górny wyjściowy z chłodnicy i lewarki biegów ,bo zrobiły się mało wygodne. Co do wykorzystania starych poduszek to nie jest takie proste,bo mają w sobie tulejki i przy skręcaniu z podkładkami guma nie będzie pracować(spłaszczy się) ,bo podkładka oprze się o tulejkę. Najlepiej montować cały nowy zestaw plus gumy góra i dół ,by za twardo nie było.

[JJKILLER]

Panowie, nie mam klimy więc i nie mam problemu
Wąż od chłodnicy się przerobi, obudowę wiatraka się wyp...ierniczy
Generalnie 2.4 są dosyć chłodne więc obudowa strumieniująca jest niepotrzebna. Zastanawiam się tylko nad poduszkami. Planowałem dać po jednej na górze, i razem z dystansem to będzie 60mm, jak dam drugą pod dystans to wyjdzie 65mm, czyli ponad 2,5". Co wtedy z drążkiem kierowniczym???

[RudeBoy]

z drążkiem czy z kolumną?

[jrzeuski]

Obadałem wczoraj temat klimy u siebie przy okazji wypruwania wiązki elektrycznej, która akurat tamtędy idzie i się okazuje, że węże od klimy mam elastyczne! Oczywiście większość instalacji to rurki aluminiowe, ale akurat te, które idą do/od kompresora są gumowe (chyba) w jakimś parcianym oplocie i są sporo za długie.

Temat kolumny kierowniczej to faktycznie może być problem. O tym nie pomyślałem U mnie jest ona praktycznie prosto. Po lifcie byłaby zgięta w dół na krzyżaku. Regulacji wzdłużnej chyba nie ma, więc jak nie starczy to

Mam pytanie: czy którąś poduszkę idzie prosto wyjąć? Czytaj: bez rozkręcania połowy auta, by dostać się do pozostałych poduszek i je poluzować. Potrzebuję na wzór do dopasowania dystansów lub zmotania całkowicie nowej, dłuższej. Nie chcę robić w ciemno a potem i bo nie pasuje.

[brum]

Bez problemu wykręcisz przednie za zderzakiem, i dwie tylne pod bagaznikiem, one są koło siebie. Tylko te tylnie(3szt na stronę) są z nakrętką wspawaną w podłogę, więc jak urwiesz to...

[JJKILLER]

Bez problemu wykręcisz przednie za zderzakiem, i dwie tylne pod bagaznikiem, one są koło siebie. Tylko te tylnie(3szt na stronę) są z nakrętką wspawaną w podłogę, więc jak urwiesz to...

Zdecydowanie łatwiejsze jest wydłubanie tych z przodu.

-- Dodano Wt, 3 kwi 2012, 02:39 --

Oglądałem BL u KawaMx i porównywałem ze swoim autkiem, i jedną poprawkę przy BL trzeba uwzględnić. Oryginalne poduchy mają w środku tulejki, które troszkę wystają poza obrys gumy od dołu, i od góry. W związku z tym wpadłem na pomysł aby zrobić to jak najbardziej zbliżone funkcjonalnością do oryginału, a mianowicie:
Dystans nawiercić wiertłem 12mm na głębokość 5mm, od góry i od dołu.
Tym dolnym nawierceniem postawić na oryginalnej poduszce (tak aby tulejka z oryginalnej poduszki weszła w poszerzony otwór, w dystansie).
W górne nawiercenie wsadzić 10mm długości rurkę/tulejkę, o świetle 10mm i średnicy 12mm, na tą wystającą tulejkę nasadzić gumową poduszkę, tak aby wystawała z gumy ok 1-2mm.
I dopiero na to stawiać budę.

[jrzeuski]

Przymierzał się ktoś do bodylift 3"? Wyszło mi, że ze standardowego wałka 1m da radę wyciąć 12 dystansów po 3", więc czemu nie? Osłonę wiatraka chłodnicy i tak trzeba motać a węże raczej stykną. Co z lewarkami? Da się jeszcze zmieniać biegi bez przedłużania? Co jeszcze może być problemem: kable, kolumna kierownicza, wlew paliwa?

Jeśli nikt tego nie próbował, to pewnie zostanę pionierem. Najwyżej poskracam wałki do 2", jeśli trafię na rafy.

[JJKILLER]

No to powiem Ci że jak przymierzałem swoje dystanse 55mm (2,16") to poza przewodami od chłodnicy, wężem od wlewu paliwa, konieczności przedłużenia lewarka od 4x4, i wygięcia lewarka od piegów lekko do przodu (2,4,R opierają się o ramkę) to wszystko jest ok, ale jak bym dał więcej to kolumna kierownicy chyba będzie już za krótka a lewarki będą miały zakres jak w Ikarusie, nie sprawdzałem przewodów elektrycznych, ale wydaje mi się że też może być problem.

[markus]

Gdzieś wyczytałem zanim zrobiłem u siebie BL, że bezpiecznie bez większych przeróbek, budę można dźwigać do 120mm!!
Wystarczy przewodów hamulcowych, przewodów chłodnicy, lewarków etc.
Ja nie przedłużałem lewarków i nie mam problemów ze zmianą biegów, jedynie tunel wiatraka znalazł nowy dom!!!

[jrzeuski]

Gdzieś wyczytałem zanim zrobiłem u siebie BL, że bezpiecznie bez większych przeróbek, budę można dźwigać do 120mm!!

Ale w sumie czy ekstra? Wieloklin na kolumnie kierowniczej ma aż tyle zapasu? Lewarek 4x4 to by się chyba schował w mieszkach

@JJKiller: jak przedłużyłeś lewarek? Tokarz czy udało się dokupić coś pasującego gwintem? Zauważyłem, że we Frotach przed liftem ramka lewarków jest nieco inna (ale otwór w budzie taki sam), więc może u mnie będzie pasować?

Zastanawiam się jak sprawdzić mój pomysł przed wykonaniem dystansów i kupnem śrub. Taki lift na sucho: odkręcić obecne poduszki i unieść budę na spodziewaną wysokość podkładając na ramę drewniane klocki. Dobry plan?

[markus]

Jacek w sumie można podobno tyle podnieść, bez przeróbek!!
A dlaczego chciałbyś taką przymiarkę zrobić?? nie rozumiem!!

[jrzeuski]

A dlaczego chciałbyś taką przymiarkę zrobić?? nie rozumiem!!

Żeby zobaczyć co trzeba kupić/przerobić/dorobić i potem tylko sprawnie wszystko zamontować.