OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **brum** » 04 maja 2012 19:42:32

Na allegro poszukaj. Jak jakiś cięższy teren to raczej nie bierz tych za 450, tylko dołóż i weź AVM.

przez **Radeklas** » 07 maja 2012 05:00:54

Dziękuję za pomoc!! :gears:

myślę, że to zda egzamin. Pozdrawiam 8;)

przez **marcinur** » 24 cze 2012 17:22:18

Podpinam się do tematu z laickim pytaniem. Czy sprzęgiełko lewe i prawe są takie same czy się czymś różnią?

przez **PabloFrotaA** » 24 cze 2012 19:41:44

rozbieralem, i tam nie widzialem zeby byly jakies inne

przez **Galus** » 24 cze 2012 19:55:32

Witam
Prawe i lewe jest identyczne. Kilkanaście dni temu przerabiałem ten temat, przy okazji wymiany tarcz. Od samego zakupu froty przedni napęd mi strzelał tzn. raz załączał się idealnie a raz przeskakiwało. Kolega Adam z mojej okolicy po przyjeździe obadał je i okazały się idealne, wprost jak nówki z fabryki. Czyli to nie do końca ich wina. Okazało się że skasowanie luzu na łożyskach spowodowało nadmierny luz między sprzęgiełkiem a pierścieniem zabezpieczającym. Wymoczyłem sprzęgi w benzynie posmarowałem kitem delikatnie sprężyny, wywaliłem pierścień zabezpieczający dokładając podkładki i śrubką wkręconą w gwint w ośce zablokowałem w jednej pozycji. Napędy zapinają się i rozpinają idealnie. Puki działają szkoda kasy na manuale. Takie moje zdanie

przez **JJKILLER** » 24 cze 2012 20:27:51

Galus napisał(a):...wywaliłem pierścień zabezpieczający dokładając podkładki i śrubką wkręconą w gwint w ośce zablokowałem w jednej pozycji. Napędy zapinają się i rozpinają idealnie. Puki działają szkoda kasy na manuale. Takie moje zdanie

Nie wiem o jakim pierścieniu piszesz kolego ale tam na osi jest wcięcie na seger. Pod seger dajesz podkładki, których zadaniem jest redukcja luzu. A co do smarowania sprzęgiełek, to jest to już dokładnie opisane, ale powtórzę jeszcze raz. NIE smarujemy sprzęgiełek, tylko można je zamoczyć w oleju, wyjąć, poczekać jak olej odcieknie, i złożyć.
Pakowanie tam smaru może spowodować że między sprzęgiełkiem a wyciskiem zrobi się poduszka ze smaru i będzie trzeba je rozbierać żeby rozłączyć przedni napęd.
Jedynie gdzie jest odrobinę tarcia (tylko w momencie załączania i rozłączania napędu) jest miejsce styku wycisku i sprzęgiełka (takie schodki), i ta odrobina oleju w zupełności wystarcza do smarowania tego miejsca, reszta sprzęgiełka jest "kleszczona" w hubie, a tam już nic się nie trze tylko stoi na sztywno.

przez **Galus** » 24 cze 2012 20:46:23

Ja nie mówię że manuale są nie takie, tylko że skoro automaty działają i dają rade to założyć manuale dopiero jak je wykończymy, ja mam drugi komplet tak więc jak te padną, zakładam następne i dopiero po ich zgonie kupię AVM bo używane na Alledrogo w podobnej cenie chodzą. Po prostu nie warto wydawać 650PLN na wymianę czegoś co jeszcze może podziałać dość długo. Ale to moje zdanie.
Co do segera to ja zamiast podkładać podkładki pod niego, wywaliłem go całkiem. Dotoczyłem podkładkę o śr wew takiej jak oś i zew jak sprzęgiełko. Na to 2 takiej samej średnicy tyle że z otworem na śrubę M8 i wkręciłem ją w otwór z gwintem w półosi, klinując wszystko w jednej pozycji. A do sprzęgów nie napakowałem kilograma smaru tylko lekko przesmarowałem sprężyny, w ilości takiej że palców za bardzo by nie pobrudził. Na same zęby dałem kilka kropel oleju ale tak dosłownie symbolicznie. Mam zdjęcia ale jak je tu wstawić.

przez **bartekgorzow** » 14 lip 2012 15:43:36

Cześć, słuchajcie problem jest taki.... gdy przełączam napęd na Cztery jak jade słychać takie ciche strzelanie w przednich kołach, mechanik mowi że to sprzęgiełka które znajdują sie w kołach. Czyli od strony zewnetrznej na środku felgi taka puszka ....odrazu zaznacze ze tam nie mam tych pokreteł tylko mam automatic .

I pytanie to co właśnie sie tam znajduje to rzeczywiście nazywa się sprzęgiełko ? bo chciałbym to gdzieś kupic ale niewiem jak to sie nazywa. Dzieki za odpowiedzi pozdrawiam

przez **PabloFrotaA** » 14 lip 2012 16:03:43

tak to jest sprzegielko. skonczylo swój żywot badz jest do regeneracji, pomajstrowania wklep sobie w szukajke(prawa str od góry). byla masa tematow o tym

przez **markus** » 16 lip 2012 13:11:20

jest pełno na ten temat!!
propozycja jest taka: zainwestuj w manuale, będziesz miał spokój, albo kup ode mnie automaty w dobrym stanie, sprawne, używane : kontakt na PW pozdrawiam

przez **metan** » 03 sie 2012 20:07:46

panowie zakupilem frontere A 2,3 td long,jest troszke pracy przy niej ale nie zrazam sie

naczytalem sie o tych automatach ze strzelaja itd wiec u mnie jest taki problem ze strzela ale na skreconych kolach(lewe kolo),rozebralem sprzegielka i dla mnie to wygladaja ok, zadnych pekniec czy innych dziwnych spraw,tryby ladne nigdzie nie wytarte,dokrecilem polos bo luz byl

,zastanawia mnie natomiast jedna sprawa na polosi jest wyciecie(zaznaczone na czerwono)http://zapodaj.net/8f31e8200b134.jpg.html
na zabezpieczenie,u mnie go nie ma,powinno tam byc czy nie?czyzby polos trzymal tylko element nr 6?http://www.opeloem.com/vauxhall/frontera_1992_1998/front_axle_and_suspension/front_axle___c24ne_petrol_and_23td_diesel_engines/automatic_locking_hub.html
podejrzewam ze powodem trzaskow bedzie jednak polos,czy jest taka sama jak w frocie a sport 2.0?
jesli ktos ma sugestie co moze byc przyczyna to chetnie wyslucham

przez **Ikis** » 03 sie 2012 20:26:21

3 "piętra" wyżej masz 20 stronicowy wątek o sprzęgach automatycznych... i nie jeździj 4x4 po asfalcie

przez **Satan** » 03 sie 2012 20:38:54

w tym wycięciu jest zabezpieczenie, pierścionek (segerek).
Półośka się cofa bez niego, z tąd te strzały, dlatego też pewnie jest obrobiona (szmelc)

przez **metan** » 03 sie 2012 20:39:11

dzieki kolego, na podstawie tego watku rozebralem to sprzegielko i nie znalazlem w nim odpowiedzi na pytanie wiec zadalem tutaj

-- Dodano 03 sie 2012 21:56:43 --

dzieki za odpowiedz w takim razie jutro czeka mnie jeszcze raz rozebranie bo nie zmierzylem jakiej srednicy powinno byc to zabezpieczenie

kupie zaloze i zobacze moze bedzie ok a jak nie to wymienie cala polos,pytanie czy bedzie pasowala od A sport 2.0 bo koles w poblizu rozbiera taka i chce w sumie chyba dobre pieniazki za to

-- Dodano 03 sie 2012 23:05:12 --

na pewno przy automatach na wielofrezie ma byc to zabezpieczenie bo nie jestem teraz pewny,mam tylko zabezpieczenie na koncu to zaznaczone strzalka http://imageshack.us/photo/my-images/704/seger.jpg/

przez **metan** » 05 sie 2012 15:18:08

wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo,dzieki wielkie Trzeci :beer:

wie ktos co z ta polosia od sporta 2.0 podejdzie do longa 2.3?

przez **brum** » 05 sie 2012 15:25:03

metan napisał(a):wie ktos co z ta polosia od sporta 2.0 podejdzie do longa 2.3?

Musisz zmierzyć długość i szerokość kielicha w moście. Np u mnie od sporta by nie pasowała.

przez **metan** » 05 sie 2012 17:20:44

na miejscu mam za 70 zl wiec w sumie chyba dobra cena

jak nie bedzie pasowala to odezwe sie do kolegi,dzieki na namiar

przez **madcar** » 18 sie 2012 19:37:40

ponieważ moje "automaty" dokonały swego "żywota" na piachach budowy jednej z toruńskich ulic ....byłem zmuszony do zakupu nowych sprzęgiełek...a ponieważ co do AVM sa sprzeczne opinie...a do tego krążą wieści że można trafić na podróbki...
zanabyłem metodą "zakupu" zamorskiego...takie "cuda" :guns: