Ciekawy diesel

[ali]

Ciekawy, bo są to własciwie trzy dwusuwowe Vki spięte razem głowicami. Ciekawe jak rozwiązali problem chłodzenia tego "konglomeratu"

[JJKILLER]

To zobacz jeszcze, jakie możliwości daje układ przeciwtłokowy
Silnik TOROIDALNY
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... E16O6urO8o
http://www.youtube.com/watch?v=AM335uWoYBQ

[ali]

Wracając do tego amrykańskiego OP to wyszukałem wersję dwu paliwową http://www.fairbanksmorse.com/file_syst ... hspecs.pdf
fajnie powraca ona do koncepcji Junkersa który konstruował ten silnik jako motor "na kazdy rodzaj paliwa"

Natomiast ten trioidalny całkiem ciekawy jest ale układ korbowo-tłokowy to prawdziwy majstersztyk

[JJKILLER]

Idąc tropem

można by zbudować silnik 8-mio cylindrowy z centralnym wałem napędowym (taka luźna koncepcja lub wielokrotność 8-ki. Przy niewielkich cylindrach gigantyczny moment obrotowy

[Odoll]

Kurfa NIC nie rozumiem .............................................................................................................a wołowinę dusi się 4h

[jrzeuski]

Cały czas się zastanawiam jak w takim dwusuwie zapewnić ekologię i ekonomię. EGR to ma?

PS. Czekam aż chłopaki dojdą do silnika Wankla

[Marcin D]

a pamiętacie stare silniki Tatry?? diesle chłodzone powietrzem. dawały sobie rade i były w miare niezawodne...tyle że hałaśliwe to to jest...

[tomi]

Cały czas się zastanawiam jak w takim dwusuwie zapewnić ekologię i ekonomię. EGR to ma?

PS. Czekam aż chłopaki dojdą do silnika Wankla

dokładnie jest jeszcze dużo dziwnych technologii z których zrezygnowano a teraz do nich powracamy tak jest własnie z silnikiem WANKLA Kiedyś nie dało sie sprawnie uszczelnić wirującego tłoka a przy dzisiejszych materiałach udaje się to bez problemu

[Marcin D]

ponoć uszczelki do RX-8 robili ze sprasowanych płatków śniadaniowych

[ali]

Cały czas się zastanawiam jak w takim dwusuwie zapewnić ekologię i ekonomię. EGR to ma?

PS. Czekam aż chłopaki dojdą do silnika Wankla

Ekonomie masz zapewniona bo już silnik OP skonstruowany przez Junkersa był o 30% sprawniejszy od klasycznych, natomiast problemem była ekologia ale myślę że przy dzisiejszych technologiach ze stopniowym wtryskiem da się to osiągnąć, zresztą skoro amerykanie produkują Fairbanks-Morse 38 to raczej musieli coś osiagnąc w tej kwesti, no i na filmiku z jazdy testowej t-84 opłot który zamieściłem wcześniej nie widac jakich specjalnych tumanów dymu a napedza go 6TD 2 czyli rozwinięta wersja silnika 5TD który był kopią rozwiązania Junkersa.
Natomiast silnik wankla raczej nikogo nie zaszokuje więc pominiemy, są ciekawsze konstrukcje.

Kolejny szalony ale ciekawy i tym razem współczesny pomysł na silnik spaliowy
Tutaj sama teoria
http://www.youtube.com/watch?v=qfE8eiZvYXM
Tutaj model
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... bTAqQ&NR=1
Tu już więcej, niestety po angielsku
http://www.youtube.com/watch?v=TBHCqDL3 ... =endscreen

A Tutaj naprawde ładnie zwizualizowany, można łatwo pojąc jak to działa
http://www.youtube.com/watch?v=aZB0Go3Kj-k

[JJKILLER]

...
A Tutaj naprawde ładnie zwizualizowany, można łatwo pojąc jak to działa
http://www.youtube.com/watch?v=aZB0Go3Kj-k

Czyli powrót do teorii Jumo, jeden silnik do wszystkiego.

-- Dodano Cz, 11 kwi 2013, 10:56 --

To zobacz jeszcze, jakie możliwości daje układ przeciwtłokowy
Silnik TOROIDALNY
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... E16O6urO8o
http://www.youtube.com/watch?v=AM335uWoYBQ

A tu http://www.youtube.com/watch?v=ARaYBPd898A działająca wersja.

[ali]

Czyli powrót do teorii Jumo, jeden silnik do wszystkiego.

I zauważcie że te wszystkie silniki to dwusuwy, a to że jeden silnik na każde paliwo to chyba powód tego że blokują rozwój. Co robiłyby koncerny paliwowe z tymi wyrafinowanymi instalacjami crakingowymi gdyby wszyskie silniki były na nafte.

[jrzeuski]

I na co łapać frajerów jak nie byłoby sensu ładować dodatków typu VPower, Verva czy inne placebo