[A 2.4] Dziwne zachowanie auta na benzynie

[RADEK_DUZY]

Witam,

Mam mały problem z moją Frotką. Auto śmiga na instalacji II generacji, reszta jak w podpisie. Otóż sprawa jest taka, że na gazie auto jeździ bez problemu, gorzej z jazdą na benzynie.
Po wymianie pompy paliwa dzieje się tak, że auto jestem w stanie odpalić tylko na gazie, na benzynie pochodzi może sekundę i zgaśnie. Jak w trakcie pracy silnika przełączę z gazu na benzynę również zgaśnie.
Idąc dalej, jak odpiąłem wtyczkę od przepływomierza i odpaliłem auto na gazie, a w trakcie pracy silnika przełączam na benzynę,to silnik nie gaśnie, ale nie ma wolnych obrotów (poniżej 1000 obrotów gaśnie), nie da się go też odpalić z benzyny.
Komputer nie pokazuje żadnego błędu oprócz kodu 31.
Przepływomierz nie jest uszkodzony, bo po podmianie na inny objawy są identyczne.
Może macie jakiś pomysł?

Pozdrawiam
Radek

[brum]

Może pompa. odpal na lpg i wciśnij zawór na listwie, ma mocno trysnąć paliwem.
Ja kupiłem pompę i padła po chwili.

[Nikita]

Jak przedmówca pisał może być pompa jak jeździsz na gazie z małą ilością benzyny w baku to pompę łatwo zatrzeć

[RADEK_DUZY]

Na tej nawet metra nie przejechałem, bo tak się stało po jej wymianie, poza tym paliwo podaje normalnie. Ciśnienia nie mierzyłem ale nie wygląda żeby było zbyt małe.

[grzesiu911]

A dobrze podpiąłeś wszystkie przewody paliwowe od baku, podokręcane. Nie wiem jak w 2.4 to wygląda ale pytanie drugie, czy dobrze pompa założona, dobrze dokręcony kosz na baku. Bo może i jest ciśnienie ale też powietrza ciągnie.

[JJKILLER]

Zdejmij przewód powrotny z listwy (wychodzi od puszki regulatora ciśnienia paliwa, na listwie) i sprawdź czy przelewa paliwo od strony regulatora, jeśli dużo a autko ustawione na pracę na benzynie to może być uwalony (otwarty) regulator ciśnienia paliwa (poniżej silnika krokowego) i zamiast ciśnienie paliwa trafić na wtryski to trafia do baku. Jeśli nie przelewa to załóż wężyk z powrotem i zdejmij wężyk doprowadzający paliwo do listwy. Jeśli paliwo leci i palcem go nie zatamujesz to ok. jeśli nie leci sprawdzaj podłączenie wężyków przy pompie.
Wymontuj silnik krokowy i zatop go na noc w nafcie bo jak autko na gazie tylko pędziło to w ch...j mazutu jest pewnie w środku, to samo zrób z wtryskiwaczami, końcówki mogą być zaklejone mazutem, przy okazji spraw we wtryskach filterki czy nie zasyfione (takie sitka od strony wlotu do wtryskiwacza)

[RADEK_DUZY]

Spróbuję z tym regulatorem, ewentualnie czyszczenie wtrysków i silniczka krokowego, bo paliwo do listwy dochodzi pod dużym ciśnieniem, więc myślę cała reszta jest ok.
dzięki za podpowiedzi, zobaczymy co dalej i zdam relację z efektów.

Pozdrawiam
radek

-- Dodano Cz, 16 maja 2013, 11:15 --

Witam,
Zanim się wezmę za sprawdzanie i ewentualną wymianę regulatora, powiedzcie mi, czy jest jakaś szczególna kolejność czynności podczas wymiany regulatora?
Może coś trzeba jeszcze dodatkowo odłączyć? Czy po prostu odkręcić go wyjąć i włożyć drugi? I jeszcze pytanko co regulator jest w jakiś sposób kierunkowy, czy nie ma znaczenia jak go przykręcę?

Pozdrawiam
Radek

[JJKILLER]

Jak go zobaczysz na listwie to od razu będziesz wiedział jak go zamontować...

[Satan]

polecam :
http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia-pa ... 39935.html

montaż bardzo prosty i dużo wyjaśnia.

moja nowa pompka paliwa z allegro za 120 zł padła po 2 godzinach.

[fawew]

Hej, przepraszam że odgrzewam ale mam pytanie do autora czy znalazł rozwiązanie problemu? Mam identyczny kłopot.