Opony

[Semir]

Bez podcinania błotników nie wejdzie. Max dla B bez cięcia błotników to 245/75R16 lub 265/70R16 czyli 30,5", a 235/85R16 to prawie 32".

Wedle tego http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html to 265/70/16 to 31/10.5/16.
'
Ja w B miałem nalewki nówki sztuki 265/70/16 czyli będzie nawet ponad 31" i musiałem ściągnąć chlapacze i trochę obcierało z przodu. Z tyłu na wykrzyżu trochę o ramę ale to bo felgi oryginalne na innym ET jak koledzy mają i ali o tym pisał było by znacznie lepiej.

[sid30]

jeździł może ktoś na HANKOOK DYNAPRO AT ? jak one się maja do BGF AT? są nieco tańsze ale w sklepie je strasznie zachwalali Byłem zdecydowany na BGF ale jak poszedłem z gotówką do sklepu to tak je zachwalał że odpuściłem kupno i teraz mam dylemat

[JJKILLER]

jeździł może ktoś na HANKOOK DYNAPRO AT ? jak one się maja do BGF AT? są nieco tańsze ale w sklepie je strasznie zachwalali Byłem zdecydowany na BGF ale jak poszedłem z gotówką do sklepu to tak je zachwalał że odpuściłem kupno i teraz mam dylemat

Bardziej mi na zimówki wyglądają niż na ATeki

[Huberek]

Zalega mu na sklepie i chce puścić. Do poniewierania w terenie chyba można brać.

[Odoll]

Raczej w terenie w tym nie poszaleje

[Huberek]

Bieżnik na oko zbliżony do tego co kolega SID chciał kupić - opony są podobne, tak że do sponiewierania można brać.
Nie wiem jak indeks prędkości/nośności i trwałość. Jeśli to ma być zakup pod kątem niezawodności, trwałości i dłuższego użytkowania to raczej poszedłbym w BFG-AT - pozostaje przemyśleć kwestię różnicy w cenie.

[jrzeuski]

Te Hankooki w terenie to się najlepiej nadadzą na ognisko Sponiewierać to mogą jedynie kierowcę, bo namacha się łopatą, żeby wyjechać z powrotem na utwardzoną drogę. Zgadzam się z Killerem, że najlepiej to się będzie sprawować na nieodśnieżonym parkingu. Generalnie to opona na asfalt z opcją zjechania na szuter, ale w błotko

[sid30]

fakt nie ma co kombinować, biorę portfel i wracam do sklepu po BGF-y. dzięki za pomoc

[RudeBoy]

które nota bene w błocie też nie robią...

[jrzeuski]

Ale mają biały napis, który daje +100 do lansu

[sid30]

no to chętnie posłucham opinii kolegów jakie to opony " robią w błocie" i jakie to At polecają ?

[jrzeuski]

Żadne AT nie robią w błocie MT też nie wszystkie, są lepsze i gorsze. Jak się upierasz na AT to znaczy, że interesują Cię raczej wyprawy w suchy teren. Wówczas zainwestuj w szpej ratunkowy na wypadek jakby deszcz spadł jak będziesz

[Semir]

no to chętnie posłucham opinii kolegów jakie to opony " robią w błocie" i jakie to At polecają ?

Ja mam AT na sprzedaż jak BFG bieżnik mogę ci sprzedać będziesz miał taniej i się przekonasz. Ja aby w błocie się utrzymać i przejechać kupiłem MT. Na AT nie miałem przyczepności bo zakleiły się szybko i lipa. Na szutrach czy piachy ok. Takie moje doświadczenie i zimą AT lepiej dają sobie radę na co dzień niż MT. W tej kwestii jak zwykle zdania są podzielone.

[sid30]

no i tu jest cały "pies pogrzebany":) widocznie ja inaczej użytkuje mój samochód i nieco do czego innego mi służy MT jest mi zbędne wiec jednak pozostanę przy nielubianym przez was At, nie będę przerabiał frotki na "czołg" Pytanie dotyczyło czegoś zupełnie innego, odpowiedź uzyskałem i temat uważam z mojej strony za zamknięty

[szymon.ha]

Pytałeś o AT w błoto a tam żadne nie robią, ale jeśli masz kupić jakieś nie wiadomo jakie AT, to lepiej bfg bądź goodyear wrangler at, miałem i były ok.

[JJKILLER]

BFG AT na lekkim błotku jeszcze dają radę, ale to naprawdę lekkim, typu zatopiony i nasiąknięty trawnik, bądź rozjechana droga gruntowa (na której te hankooki już by legły). Jeśli chcesz coś między AT a ostrzejszym MT to zastanów się nad BFG MT KM2, to taki MT z "akcentem AT" (niektórzy twierdzą że bliżej im do AT niż MT). MT KM1 był ostrzejszy ale już nie jest robiony

[RudeBoy]

BFG AT na lekkim błotku jeszcze dają radę, ale to naprawdę lekkim, typu zatopiony i nasiąknięty trawnik, bądź rozjechana droga gruntowa (na której te hankooki już by legły). Jeśli chcesz coś między AT a ostrzejszym MT to zastanów się nad BFG MT KM2, to taki MT z "akcentem AT" (niektórzy twierdzą że bliżej im do AT niż MT). MT KM1 był ostrzejszy ale już nie jest robiony

ta wypowiedział się ten co ani na KM1 ani na KM2 nie jeździł...
Jedna i druga opona to klasyczny MTek jak w pysk strzelił.

[ali]

BFG AT na lekkim błotku jeszcze dają radę, ale to naprawdę lekkim, typu zatopiony i nasiąknięty trawnik, bądź rozjechana droga gruntowa (na której te hankooki już by legły). Jeśli chcesz coś między AT a ostrzejszym MT to zastanów się nad BFG MT KM2, to taki MT z "akcentem AT" (niektórzy twierdzą że bliżej im do AT niż MT). MT KM1 był ostrzejszy ale już nie jest robiony

KM2 daleko do AT, naprawdę daleko. Są inne niz KM1 i inaczej trzeba na nich jeździć. Jak jeździmy z Ericiem On na KM1 ja na KM2 to jakos nie widzę aby moje gorzej robiły, mimo że on ma frote A na sporym lifcie a ja plaskacza czyli frote B

[JJKILLER]

ta wypowiedział się ten co ani na KM1 ani na KM2 nie jeździł...
Jedna i druga opona to klasyczny MTek jak w pysk strzelił.

Holla, na KM 1 jeździł i nie napisałem że KM1 lub KM2 to nie MT wręcz przeciwnie, obie to MT. Na KM2 faktycznie nie jeździłem ale na wygląd to KM2 w błocie robi jak KM1 ale wydaje mi się że rzeźba pozwala np. w błocie pośniegowym na więcej niż KM1.
Chłopak pisze o Hankookach, BFG AT, a jeśli by chciał coś o pólkę lepszego niż AT to co mu polecicie? KL71, Geolandar, a może Simex?

[RudeBoy]

Frote kupiłem na nowych zimówkach Hankook Winter iCept Evo
Tak dramatycznej opony nie widziałem nigdy. W zimie jeździło się na niej tak samo źle jak na MT. Guma cienka jak w oponie do plasakcza... Istny dramat. Sprzedałem bez żalu.

jeśli by chciał coś o pólkę lepszego niż AT to co mu polecicie? KL71, Geolandar, a może Simex?

Cooper S/T DISCOVERER

A jak diengów nie styknie to lepiej General Grabber AT2 zamiast BFG AT