[All] świece do LPG

[Nix2]

Powiem tylko że w serwisowce nie ma świec iskra.

A możesz podać jakie są na serwisówce? Są świece Opla czy GM, jakie konkretnie numery ?

[SIDEM]

Do tematu świec i przewodów dedykowanych do lpg zawsze podchodziłem z rezerwą.Przez 10 lat byłem przedstawicielem handlowym w branży motoryzacyjnej i handlowałem częściami zamiennymi i tego co się przez te lata nasłuchałem od "warsztatowców" niczego chyba nie zastąpi.
Panowie to nie świece i przewody są dedykowane do instalacji lpg tylko instalacja lpg jest dedykowana czytaj ustawiana do danego silnika.
Kupujemy świece i przewody zalecane przez producenta(najlepsze na jakie nas stać) ,wymieniamy i jedziemy do gazownika żeby nam sprawdził ewentualnie wyregulował instalację i ma grać.Polecam wymianę filtrów gazowych przy wymianie świeć i kabli.Koszt niewielki a ustawienia będą bardziej precyzyjne.Raz na rok wydamy 40pln i święty spokój.
Ja u siebie mam założone świece BOSCH WR8DC+ odpowiednik GM i przewody NGK RC-OP 412.Polecam.

Pozdrawiam.

[Nix2]

IMO wrzucanie tematu świec i przewodów DEDYKOWANYCH do LPG do jednego worka to nieporozumienie, bo świece
mogą być ulepszone dla specyfiki LPG a przewody nie.

@SIDEM - jeździsz na LPG na tych świecach ?

[SIDEM]

IMO wrzucanie tematu świec i przewodów DEDYKOWANYCH do LPG do jednego worka to nieporozumienie, bo świece
mogą być ulepszone dla specyfiki LPG a przewody nie.

@SIDEM - jeździsz na LPG na tych świecach ?

Tak śmigam na świecach i przewodach o których pisałem.

[Nix2]

Ale śmigasz na LPG na tych świecach i przewodach? Jaki masz system LPG, jaki stan/przebieg silnika jakie trasy robisz i jakie wychodzi spalanie?

[SIDEM]

Ale śmigasz na LPG na tych świecach i przewodach? Jaki masz system LPG, jaki stan/przebieg silnika jakie trasy robisz i jakie wychodzi spalanie?

Tak śmigam 99% na lpg z tymi świecami i przewodami.Reduktor Tomasetto Alaska AT09,Wtryski MagicJet 67 R, i Stag 300.Silnik ok/256000 km .Pali około 10 l.
Ostatnio jechałem na Kuklówkę i zatankowałem na pusty zbiornik za 60 pln tj około 23 l lpg,miałem 110 kilometrów dolotu tam i z powrotem plus 5-6 godzin szaleństwa w piachu i błocie i jeszcze nawet rezerwa się nie zapaliła a mam ustawioną na 5 litrów więc chyba nie jest tak źle a nawet powiedział bym że bardzo dobrze.
Kup dobre przewody i świece odpowiadające zaleceniom producenta samochodu ustaw instalację i ciesz się jazdą.Polecam zestaw który założyłem.Na allegro kupisz taki zestaw z 130-140 pln plus wysyłka.

[Nix2]

Koniec końców sprawdziłem przewody ( w sensie sprawności - na urządzeniu diagnostycznym) i ponieważ były bardzo dobre ( bo nowe, co prawda "firmy" Auto-Mega, ale nowe) zostawiłem je.
Świece założyłem nowe - ISKRY 06G FE55PRS -0 to typ LPG z przerwą 0,8mm.

Auto chodzi dużo lepiej, na benzynie można już normalnie jechać, jedynie co to silnik jednak dalej minimalnie nie chodzi równo na
biegu jałowym i dalej niezbyt żwawo wkręca się na obroty. W tej chwili tak samo zachowuje się na LPG jak i na PB.

W następnej kolejności będę czyścił przepustnicę i wtryskiwacze.

[jrzeuski]

Mam podobny problem ale w Golfie. Na gazie chodzi mi równo i odpala lepiej niż na benzynie, na której krztusi się w czasie jazdy jak mocniej przycisnę. Wymieniałem pompę paliwa a wcześniej takich objawów nie zauważyłem. Koleś na stacji jak tankowałem stwierdził, że też miał takiego Golfa i ten silnik tak ma po długim użytkowaniu na gazie. To możliwe? Bo coś nie chce mi się wierzyć. Moja teoria skłania się ku świecom i przerwie na nich. Jak zdobędę odpowiedni klucz to je wykręcę i obadam. Kabli raczej nie podejrzewam, bo były wymieniane jakieś 15kkm temu i na gazie nie ma problemów a podobno słabe kable właśnie na gazie robią cyrki.

PS. Wczoraj po 30kkm wymieniłem wreszcie filtr gazu i konie pod maską jakby batem dostały Zobaczymy jak spalanie, bo ostatnio poniżej 13/100 nie chciało schodzić. Trochę sporo jak na takie auto, kiedyś ponad 11 nie wychodziło mimo, że nogi lekkiej nie mam. W starym filtrze znalazłem jakieś opiłki, jakby rdza, ale skąd skoro przewody miedziane a bak plastikowy

[Nix2]

...a podobno słabe kable właśnie na gazie robią cyrki.
...

IMO to gaz jest dobrym testerem dla CAŁEGO układu zapłonowego, kable nie mają priorytetu.

Po długim użytkowaniu na gazie IMO to nie może być takich objawów- to sprawa niedomagania jakiegoś podzespołu.

[JaGrab3]

Mam podobny problem ale w Golfie. Na gazie chodzi mi równo i odpala lepiej niż na benzynie, na której krztusi się w czasie jazdy jak mocniej przycisnę. Wymieniałem pompę paliwa a wcześniej takich objawów nie zauważyłem. Koleś na stacji jak tankowałem stwierdził, że też miał takiego Golfa i ten silnik tak ma po długim użytkowaniu na gazie. To możliwe? Bo coś nie chce mi się wierzyć. Moja teoria skłania się ku świecom i przerwie na nich. Jak zdobędę odpowiedni klucz to je wykręcę i obadam. Kabli raczej nie podejrzewam, bo były wymieniane jakieś 15kkm temu i na gazie nie ma problemów a podobno słabe kable właśnie na gazie robią cyrki.

PS. Wczoraj po 30kkm wymieniłem wreszcie filtr gazu i konie pod maską jakby batem dostały Zobaczymy jak spalanie, bo ostatnio poniżej 13/100 nie chciało schodzić. Trochę sporo jak na takie auto, kiedyś ponad 11 nie wychodziło mimo, że nogi lekkiej nie mam. W starym filtrze znalazłem jakieś opiłki, jakby rdza, ale skąd skoro przewody miedziane a bak plastikowy

Pojezdzij na pb, oraz mixol do baku, 1i2 generacja nie odcina wtryskow pb i one klepia na sucho, trzeba je rozruszać. Masz przykład do naszej dyskusji w spalaniu....
Świece do lpg powinny mieć zmniejszoną przerwę, bo mieszanka gazu i powietrza daje większy opór iskrze. Zmniejsza się ok 20%, przez to układ el. Tak nie dostaje w dupe. Dlatego mówi się że układ musi być 100% sprawny. Świece takie jak zaleca producent, ale jednoelektrodowe, oraz o 1 poziom zimniejsze, bo gaz tak nie chlodzi jak pb

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

[ali]

1i2 generacja nie odcina wtryskow pb i one klepia na sucho, trzeba je rozruszać.
Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

Jak to nie ? a niby jak odcinasz zasilanie paliwa ?

[JaGrab3]

Poszukaj sobie jak masz odcięcie, bo zapewniam cię, że nie na wtryskach....
Ułatwie ci, odcięcie masz na zasilaniu paliwem,.
Odcięcie wtrysku jest robione TYLKO przy sekwencji, bo tam masz cięte wiązki wtrysków pomiędzy sterownikiem. Co wytrwalsi wrzucają także odcięcie pompy paliwa...

Edit, w necie piszą, że do 2 generacji też były centralki odcinające wtryski - no to trzeba spawdzić czy taki się ma.

[brum]

U mnie w 2.2 miałem odcięcie wtrysków. Wpieli się w przewody.
teraz założyłem instalację do 3.0 i ciąć nie trzeba bo są wtyczki.

[ali]

Poszukaj sobie jak masz odcięcie, bo zapewniam cię, że nie na wtryskach....
Ułatwie ci, odcięcie masz na zasilaniu paliwem,.
Odcięcie wtrysku jest robione TYLKO przy sekwencji, bo tam masz cięte wiązki wtrysków pomiędzy sterownikiem. Co wytrwalsi wrzucają także odcięcie pompy paliwa...

Edit, w necie piszą, że do 2 generacji też były centralki odcinające wtryski - no to trzeba spawdzić czy taki się ma.

Kolego szanowny, odcięcie mam za pomocą emulatora czyli na wtryskach, spartaczone instalacje maja odcięcie za pomoca przekaźnika na zasilaniu wtrysków tak jak pisał Brum. To o czym piszesz było stosowane w silnikach gaźnikowych. Dlatego odcięcie wtrysków na 2g i 3g niczym sie nie różni.

[JaGrab3]

No to mam pecha, bo te instalki które widziałem były tylko spartaczone. Tak jak pisałem wczęśniej są też takie które mają odcięcie wtrysków.
Przez emulator sondy na gazie i tak mapa PB robi się masakryczna i praca na PB z czasem staje się niepoprawna....

[Nix2]

...Pojezdzij na pb, oraz mixol do baku, 1i2 generacja nie odcina wtryskow pb i one klepia na sucho, trzeba je rozruszać.

A ja jeszcze o tym że I/II gen. nie odcina wtrysków...
Dlaczego nie odcina? Z "oszczędności" nie daje się przekaźnika? ( jeśli miałby odcinać zasilanie każdego wtrysku, musiałby być
4-torowy, no ale to nie problem)

Czy mixol ma szanse rozruszać wtryskiwacze benzynowe? W jakiej proporcji powinien być zastosowany i po jakim czasie/przebiegu możnaby się spodziewać rozruszania wtrysków?

[JaGrab3]

Tego ci nikt nie zagwarantuje czy rozrusza, ale sprobować warto. Mixol (czy tam odpowiednik do 2T) jest ponoć zalecany do wszelkich diesli z common rail, oraz wszędzie tam, gdzie układ paliwowy musi być smarowany.
Wszelkie sziwaxy różnych firm do płukania układu paliwowego to jest w 90% nafta z jakimś dodatkiem, tego też można dolać. Ja bym stawiał raczej na przesmarowanie układu, czyli olej do 2T, proporcja i tak doświadczalnie 1:50...

Jak chcesz się czegoś dowiedzieć, poszukaj tematów o mixolu w dieslach - swego czasu znbalazłem jakiś wątek dotyczący Toyoty, że koleś w serwisie tak doradził, i od tego czasu silnik ciszej chodzi i skończyły się problemy z wtryskami.

[Nix2]

Tak, czytałem i stosuję w moich dieslach,( profilaktycznie) ale tu w Pb ma być nieco inny efekt - efekt uruchomienia zatartych
wtryskiwaczy ...

[JaGrab3]

poprzez podanie smarowania....
Nie tyle uruchomienia, co rozruszania.

[ali]

A ja jeszcze o tym że I/II gen. nie odcina wtrysków...
Dlaczego nie odcina? Z "oszczędności" nie daje się przekaźnika? ( jeśli miałby odcinać zasilanie każdego wtrysku, musiałby być
4-torowy, no ale to nie problem)

Nowsze wersje odcinają tak sam jak sekwencja- mają wbudowany emulator. Do starszych dokładasz osobny moduł modulatora lub jak napisałeś montuje sie przekaźnik/przekaźniki. Wyobraź sobie co było by z wtryskiwaczami pracującymi bez paliwa 100k km.