[2,8] TURBINA - wymiana

[fanatyk]

no to jest nadzieja:)
dzięki @Huberek

-- Dodano So 15 mar 2014 19:28:59 --

po przejechaniu chyba 200 km znowu mam wszystko zalane...

[Huberek]

Nie mam doświadczenia z dieslami... ale po zdjęciach widać, że turbinę masz zalaną olejem silnikowym... tak jakby uszczelnienia/łożyska turbiny poszły.
Odstaw samochód, bo jak zassie olej, to Ci się rozbiegnie i go nie zgasisz...

-- Dodano 15 mar 2014 20:57:28 --

witam,
.. jak szarpie za ten ogonek wirnika co wystaje po zdjęciu rury dolotowej to wyraźnie chodzi na boki....

tak jakby łożyska/uszczelnienia poszły...
odstaw wózek do czasu naprawy

[fanatyk]

no to tego już nie mam wątpliwości...

dziś zajrzałem pod maskę silnik oblany olejem wszystko zarzygane. po odpięciu rury do przepustnicy się leje. odpiąłem odmę i wyrzuciłem w suche miejsce. po 20 km kapało na asfalt. mocno kopci z odmy, wyrzuca korek wlewu oleju, chlapie z pod korka, zero mocy. to już kaplica, zakładam jakieś max 1000 km.

umiera

KUPIĘ pewny motor do 2.8

pzdr

p.s. nigdy nie jest tak źle żeby nie mogło być gorzej...

[kki]

Witam

Przeczytałem wątek ale nie zalazłem odpowiedzi. Ktoś miał doświadczenie ze wspomnianymi turbinami z dalekiego wschodu?

np.
http://www.ebay.pl/itm/RHF5-VICC-VI95-Opel-Frontera-Monterey-VA430023-4JB1T-4JG2TC-Turbo-Turbocharger-/200969599933?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ecab8bbbd
Wygląda ładnie. Czy lepiej oddać do regeneracji. Z tą regeneracją to też różne opinie.

Szukałem jakiś informacji ogólnie na temat turbin z chin i na forach driftujących im nowsze posty tym bardziej chwalą, choć oni od tych turbin wymagają zupełnie czego innego: wstawania i mocy a ja wolę postawić na wytrzymałość.
Obecna turbina się kręci niczym wiatraczek na procesorze z kilogramem kurzu. Luzu na wirniku po zimnej stronie nie czuć. I myślę, że to jest przyczyną, że do setki mam jakieś 25 sekund a wg różnych źródeł powinno być ok 15s do setki (prawda to?)
No i pali z 13l/100 na czarnym.

[Odoll]

Noo 25s do 100 to trochę mało , ja na 33" robie do setki w 22s ale 15s to chyba też trochę ktoś przesadził w drógą strone . Ale jak by ci turbo nie chodziło to uwież mi że do 100 nawet byś nie dojechał . Szukał bym przyczyny nie koniecznie w turbinie .

[kki]

Dzięki.

Obecnie mam AT 30"

Tu filmik jak miałem jeszcze bieżnikowane opony (stąd taki piękny dźwięk)
No i miałem źle założoną gumę przy lewarku zmiany biegów (więc wrażenia akustyczne były takie jakby silnik był w schowku na rękawiczki )

https://www.youtube.com/watch?v=l4oayslTZT8
Ale jeżeli chodzi o przyspieszenie to nic się nie zmieniło:

Mam wrażenie, że turbo budzi się tuż przed czerwonym polem bo wtedy czuję na plecach ale już dawno powinienem zmienić bieg.
Jak gaszę zimny silnik, silnik po prostu gaśnie, jak pojadę trochę dalej turbo się rozkręci i go gaszę to mam 10sekundowy dźwięk schodzący coś typu coraz cichsze i niższe uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu...

Nigdy nie jechałem inną frotką więc trudno mi się odnieść do danych, które znalazłem w necie
Na każdej stronie są inne
np pierwsza z brzegu wg goole:
http://www.autoevolution.com/cars/opel-frontera-wagon-1995.html#aeng_opel-frontera-wagon-1995-28-tdi

-- 17 mar 2015 21:58:02 --

Wiki mówi 16,8 sek. do 100
http://da.wikipedia.org/wiki/Opel_Frontera

[Odoll]

Wiki to sobie może mówić tyle to rfota miała do setki 20 lat temu jak była nowa a nie teraz, to po pierwsze.
Po drógie , nie gaś silnika dopuki turbo nie zwolni , tak z 30s warto poczekać .
Po trzecie , nie wiem jak działa wyciszona frota z 2,8 bo moja też ma tą gumę zdjętą ( i nie tylko) głośno mam jak w traktoże , dizel wiadomo
turbo w 2,8 powinno się budzić podobno już od 1800 , u mnie odczuwalny wzrost mocy jest przy 2500 .
sprawdź czy masz szczelne podciśnienie sterujące turbiną i czy ten mieszek z cięgnem wogle chodzi ( niestety nie znam fachowych nazw ) DUŻO WD40 powinno trochę pomóc na początek .

[jrzeuski]

turbo w 2,8 powinno się budzić podobno już od 1800

Najprościej to sprawdzić badając twardość węża gumowego między intercoolerem a kolektorem. Normalnie jest miękki, ale jak turbina się rozkręci, to czuć, że trochę puchnie i nie da się zgnieść ręką.

[przemekcrx]

Może turbo nie domyka i tak słabo pompuje , sprawdzić gruchę na bacie i podkręcić powinno poprawić dół i górę

[kki]

Może turbo nie domyka i tak słabo pompuje , sprawdzić gruchę na bacie i podkręcić powinno poprawić dół i górę

Jeżeli dobrze rozumiem a rozumiem to tak jak na obrazku:



To pan bat pozostaje niewzruszony jak próbuję nim ruszać (ręką) jak powiecie, że mam właśnie jego rozruszać to wezmę jakieś kombinerki co by go złapać.

[przemekcrx]

tak to to
Z tyłu widać tą klapkę wewnątrz co przykręcamy już wydech może się przycięła i nie domyka ,jest tam malutki seger na końcu bata na fotce nie widać bo jest od wewnętrznej strony,po zjęciu tego możemy odpiąć gruchę i ten trzpień z klapką ma luźno chodzić wewnątrz turbo..
Możesz też sprawdzić gruchę jak odepniesz bata czy chodzi, zasysając powietrze lub dmuchając czy membrama jest dobra.

[kki]

Dzięki

Bez rozbierania osłony termicznej się nie obędzie a wygląda na nieźle przypieczoną. Nawet jak ją zdejmę to i tak słabo z dojściem ale może wężyk od wd40 lub innego piskadła tam wcisnę i napsikam, bo nie idzie batem ruszyć w żadną ze stron (próbowałem po odpaleniu i na zgaszonym)


[quote=jrzeuski]Najprościej to sprawdzić badając twardość węża gumowego między intercoolerem a kolektorem. Normalnie jest miękki, ale jak turbina się rozkręci, to czuć, że trochę puchnie i nie da się zgnieść ręką.[/quote]
Jak podniosę obroty czuję, że przewód rośnie niczym dmuchany balon.

Ale w centrum sterowania wszechświatem (tam gdzie jest pierdylion wężyków, obok hamulców) jakieś powietrze spierdziela no i ogółem chyba czas na te wężyki wymienić.

[Odoll]

teraz ja mam problem
spadl mi segerek z cięgna łączącego gruszkę z klapką i nie wiem jaki kupić a dostęp jest taki ze raczej z sufmiarką nie podejdę , może ktoś wie jaki tam wchodzi ?

-- N 12 kwi 2015 14:38:46 --

segerek założony .

Teraz mam inne pytanie : nawet przy 4000rmp węże od tubiny da się scisnąć palcami , czuć i widać że puchną ale jak by za słabo , poprzednia turbina z tego co pamiętam dmuchała węże tak że sciśnięcie palcami było niemożliwe . Jak to u was wygląda i co można z tym zrobić żeby było lepiej jeśli mam rację że za słabo dmucha ?
Dróga sprawa :kiedy gruszka powinna otwożyć zawór ? wkręciłem silnik na czerwone pole a grucha ani drgneła czy jeszcze jakieś parametry powinny być spełnione ?

[przemekcrx]

Czyli z tego wynika że słabo dmucha , moim zdaniem masz żle wyregulowaną gruchę
gruszką regulujesz otwarcie zaworu który otworzy nadmiar ciśnienia ,a u ciebie wynika że się nie domyka i nie może dopompować danej ilości powietrza

[RudeBoy]

Rozepnij zawór WG od gruchy.
Zamknij go całkiem ręcznie i dawaj w palnik.
Jak nie będzie poprawy to znaczy turbo liche.

[3villo]

Poszukując remedium na cenę regeneracji turbiny znalazłem u naszych dalekich sąsiadów opisywane wcześniej "serca". Jednak zauważyłem pewien problem :

Wirnik do 2.8 - miałem takie turbo w rękach - na opaskę :


Wirnik do 3.1 ( taką mam zamontowaną u siebie - mocowana na śruby )


Opisane jako 3.1 choć wygląda nieco "dziwnie"


Wyważone i gotowe do zamontowania, cena około 170 $ z przesyłką.

Czy różnica w wirnikach ( montowanie turbo od 3.1 do 2.8 ) nie ma negatywnego wpływu na wydajność silnika ?

Może ktoś już to przerabiał ale co sądzicie o montażu "serca" z wirnikami od 2.8 do obudowy turbo od 3.1 ?

Wirnik mojego turbo nie ma luzu osiowego a na boki kolebie się tylko delikatnie i nie dotyka obudowy a mimo to kiepsko pompuje - może to przez inne ułożenie blaszek wirnika ssącego/sprężającego ? Muszę jeszcze sprawdzić szczelność samego dolotu czuli kompresor do boju aha, po zakryciu snorkela auto gaśnie ale to raczej niezbyt dobry sposób na wykrycie małych nieszczelności.

[BANDZIOR123]

Panowie zepsuła mi się turbina szukałem w kilku firmach regenerują turbiny a mam akurat dość nie typowa bo VIAN rodzaj turbiny i ciężko o części ale znalazłem firmę co z Anglii ściągają nowe sam tam bylem rozebrali przy mnie turbinę i pokazali co jest zepsute z 6 części to korpus 1 był dobry a reszta turbiny to szrot
koszt turbiny nie mały bo 1240 z uszczelkami i z wszystkimi śrubami nowymi wysyłam link http://turborzeszow.pl