[2.8] Ssanie

[michal 2,8tdi]

to jak proponujesz je podkręcić?

[Pawel]

...na razie zlokalizuj przyczynę dziwnego syczenia i postaraj się o sprawne działanie podgrzewacza, może zweryfikuj wężyki... To jest silnik niskoobrotowy, a nie nowoczesny common-rail i obroty na ssaniu w okolicach 900 mu wystarczą...

[michal 2,8tdi]

No w sobotę będę szukał
a syczy dokładnie z tego urządzenia na wydechy dokładnie z niego...........

[Pawel]

...a wężyki do niego dochodzące są w jakim stanie, może któryś ma dziurkę...

[michal 2,8tdi]

nie przepatrzyłem go dokładnie jest cały
nigdzie nie syczy z wężyka tylko z ze środka tego czegoś

[wikked]

świece bez wykręcania sprawdza się omomierzem. Mają mieć praktycznie zwarcie + opór przewodów. Jeśli mają więcej niż 0,5 ohma to są do i wymiana.

[michal 2,8tdi]

No tak ale w 2,8 wszystkie są połączone jedną listą......
i jak sprawdzisz która jest do wymiany?

[wikked]

Normalnie- odkręcisz listwę i już.

[michal 2,8tdi]

No no to tak jak wyjaśniłem wcześniej
ale dzięki za info Ile ma byc tych ohmów

[wikked]

"mało"
a tak naprawdę świeca żarowa nie powinna mieć więcej niż 0,5 ohma (pamiętaj o rezystancji przewodów miernika!)

[michal 2,8tdi]

wiem wiem
w sobotę Będę je badał ale na 100% 2 są padnięte

[Maciej1981]

Wto 03 Lis 2009 20:09:06 - Re: Ssanie w 2.8 tdi
"mało"
a tak naprawdę świeca żarowa nie powinna mieć więcej niż 0,5 ohma (pamiętaj o rezystancji przewodów miernika!)

Wikked, dlaczego nie więcej jak 0,5 ohma, pytam bo się nie znam a świece sprawdzałem zwykłą próbówką, jaki jest wpływ zbyt wysokiego oporu na grzanie świec (czy wtedy świeca słabiej grzeje?)

[michal 2,8tdi]

świeca żarowa To pewnego rodzaju opornik który ma swoja rezystanję, stwarza opór (0,5 ohma)w sieci i jest przez to nagrzewana........

[Balkandriver]

Rezystancja sprawnej świecy żarowej to 0.9 do 1.2 Ohma.
Najlepiej sprawność mierzyć zbocznikowanym amperomierzem. Przyjmuje się, że świeca pobiera 10 do 12 A, to zakres dopuszczalny. Czyli jeżeli nie odpinamy żadnej świecy, podczas grzania pobór prądu powinien być 40 do +/- 50 amperów. Jeśli tak jest, kończymy pomiary. Jeśli nie - wtedy trzeba szukać po kolei, która padła.
Można też wykręcić świecę i podłączyć ją bezpośrednio do akumulatora, oceniając sprawność po barwie świecy. Dokładnie, jak grot lutownicy.
A tak w ogóle, to wymiana 1 czy 2 świec, a nie kompletu, to zły pomysł. Że ujmę to delikatnie, a nie nazwę cerowaniem kond...., bo zaraz ktoś się gotów obrazić.
Pozdro

BALKANDRIVER

[POPO]

No w sobotę będę szukał
a syczy dokładnie z tego urządzenia na wydechy dokładnie z niego...........

a co z tym tematem??
zna ktos odpowiedź ??

[Balkandriver]

Uszczelnić, ew. wyregulować przepustnicę, która jest w środku.
A najlepiej wyrzucić, od razu z katalizatorem.

BALKANDRIVER

[POPO]

Uszczelnić, ew. wyregulować przepustnicę, która jest w środku.

BALKANDRIVER

czyli jak rozumiem jest to rozbieralne i jest sens w tym grzebać )

[Balkandriver]

Edytowałem post.
Jeśli chcesz to mieć, to jest sens grzebać, jest rozbieralne.
Przy podanym ciśnieniu 53,4 kPa szczelina pomiędzy przepustnicą, a obudową ma mieć wartość 0,8 mm po obu stronach.

BALKANDRIVER

[michal 2,8tdi]

Rezystancja sprawnej świecy żarowej to 0.9 do 1.2 Ohma.
Najlepiej sprawność mierzyć zbocznikowanym amperomierzem. Przyjmuje się, że świeca pobiera 10 do 12 A, to zakres dopuszczalny. Czyli jeżeli nie odpinamy żadnej świecy, podczas grzania pobór prądu powinien być 40 do +/- 50 amperów. Jeśli tak jest, kończymy pomiary. Jeśli nie - wtedy trzeba szukać po kolei, która padła.
Można też wykręcić świecę i podłączyć ją bezpośrednio do akumulatora, oceniając sprawność po barwie świecy. Dokładnie, jak grot lutownicy.
A tak w ogóle, to wymiana 1 czy 2 świec, a nie kompletu, to zły pomysł. Że ujmę to delikatnie, a nie nazwę cerowaniem kond...., bo zaraz ktoś się gotów obrazić.
Pozdro

BALKANDRIVER

Nie no dzisiaj zamówiłem 4 świece firmy NGK 28zł sztuka
moja pomyłka 28zł firmy Iskra Ceramic
NGK 70zł źle zrozumiałem gościa w sklepie
ale kupiłem tą iskrę zobaczymy co to bedzie

[Balkandriver]

BALKANDRIVER