[2.2]FUEL PRIMING PORT-co to?

[Kogut]

Mogę się mylić, ale przez ten wężyk zalewa się chyba pompę.

[lanbo]

Witam mam problem. Dzisiaj przy zapalonym silniku nacisnąłem taki odpowietrznik jak przy wentylu z czerwonym kapturkiem i auto zgasło próbowałem zapalić ale nic kreci i nie zapala . Stało się tak jakby zamiast odpowietrzyć to się zapowietrzył i teraz nie mam pojęcia co mam zrobić
nie znam się zbytnio na tej mechanice zrobiłem to chyba źle albo nie wiem co i nie wiem co mam teraz zrobić. Teraz do pracy autobusem

Proszę o pomoc !

Z góry dzięki

Podłącz kompresor przez wlew paliwa do zbiornika uszczelniając szmatką później naciśnij ten zaworek który ci się tak spodobał aż zacznie lecieć paliwo a później jednocześnie dmuchając kompresorem w zbiornik zacznij odpalać autko czyli rozrusznik albo drógi sposób z zaciągu też zapali ale przedewszystkim sprawdz szczelność układu zasilania prawdopodobnie przy wymianie filterka coś zostało zruszone Pozdrawiam

[DawiD]

Dzisiaj odkręciłem ten ''wentyl'' przy tym odpowietrzniku i wlałem 1.5 litra ropy ale powoli to leciało, więc wziąłem go na po pych i przy pomocy rozrusznika odpalił i chodzi zobaczymy co dalej będzie z tym odpalaniem.

[maciar]

Nic jak do tej pory było dobrze to będzie,jak myślałeś że tedy sie wlewa rope to po tym zabiegu chyba wiesz ze nie bo wymiana i odpowietrzenie trwało by krocie.Tym zaworkiem zasysasz paliwo ze zbiornika po wymianie filtra. Ja osobiście zamontowałem pompke ręczną z odstojnikiem przed filtrem i tak odpowietrzam

[DawiD]

No i znowu się zaczęło. Już myślałem że wszystko będzie dobrze ale niestety nie moja frota znowu zapala gaśnie zapala gaśnie zapala gaśnie zapala i jak tak zgaśnie 3-10 razy różnie bywa to w końcu zapali i nie zgaśnie i jeździ. Dzisiaj rano zapaliła od razu przejechałem 4km i zgasiłem postała 5 minuti znowu 5 razy zgasła i za 6 razem było ok.

Wydaje mi się że to jak by od tego że znowu zaczęło padać. Czyżby to zależało od wilgoci? Może gdzieś woda się zbiera albo powietrze.

A i przy tym jak zapala się i gaśnie to miga kontrolka z silnika.

Błagam o jakieś wskazówki

[danielrajszczak]

Jechałem (2.2DTI long) w piątek blisko już domu, gdy rezerwa się zapaliła... było z górki w dół (odcinek ok. 800m w korku). Dojechałem do domu, postawiłem samochód i dziś z rana odpalam... i nic. Kręci, kręci i dupa! W zbiorniku jest jeszcze ok. 10l, płaski rezerwa się nie zapala.
Przy oględzinach komory silnika znalazłem takie cudeńko FUEL PRIMING PORT. O! Wlew paliwka lub pompka.. czytam i wiem, że trzeba zrobić przedmuch. Ale w która stronę. Na forum podział jest po 33% na dmuchanie i 33% na zasysanie a te pozostałe % mają różne inne rozwiązania;)
Stąd pytanie czy dmuchamy? Zaworek widzę jest tak skonstruowany, że chyba wpompowujemy.

A teraz najważniejsza kwestia... Jaki rodzaj zaworu.. ten od pompek rowerowych nie bardzo pasuje.

[maciar]

Bosch opisuje proces odpowietrzania i na 100% jest to zawór do podłączenia pompki vacum.Czyli albo podłączasz pompke i ssiesz albo wciskasz zawór i pompujesz ciśnienie w zbiornik.Cała prawda innej niema .

[art101]

odpowietrzanie ukladu paliwowego 2.2 dti ---
*podczas dmuchania powietrzem do baku (moze byc sprzezarka przez uszczelniony szmata wlew paliwa) nacisnac wentylek umieszczony w FUEL PRIMING PORT do momentu pokazania sie paliwa,
**zamknac wlew paliwa.
***rozszczelnic uklad wysokiego cisnienia paliwa odkrecajac 2-3 przylacza rurek paliwowych przy wtryskach.
****krecic rozrusznikiem (naladowany aku !!!) az wyplynie troche ropy z rozszczelnionych przylaczy
*****gdy paliwo plynie juz normalnie (wydmucha powietrze) druga osoba dokreca rurki podczas pracy rozruch.
nie moze sie nie udac! pozdro