[2.2] DTI problem z odpalaniem

[maciar]

Wg.mnie standardowy przekłamywacz temperatury silnika z przekażnikiem albo coś podobnego

[Jarek sp3swj]

Wiem że to na pewno jest bardziej zaawansowane.. - że to jest na mikrokontrolerze to wiem bo trafiłma na ta strone przypadkiem od producenta układów elektronicznych - jako referencja że ta firma u nich zamawia produkcje ukłaów elektronicznych..

niewyklucozne że ich patent działa... ale nie ma pewności że on przypadkiem nie powoduje jakiejś dodatkowej degradacji pompy albo czegoś innego ...

ot wrzuciłem ciekawostke...

[maciar]

Proste układy na przekaźniku podłącza sie pod ładowanie i po odpaleniu wszystko wraca do standartu.Zasada tego na pewno jest podobna

[Jarek sp3swj]

Proste układy na przekaźniku podłącza sie pod ładowanie i po odpaleniu wszystko wraca do standartu.Zasada tego na pewno jest podobna

Skoro kolesia na swoim WWW pisza że to cos podłącza sie do auta "czterema przewodami" - przeciętny koleś to może zamontować to pewnie nie jest to niesamowicie inteligentne

Ale jakby to by był "hamski przekaźnik" to by nie zamawiali płytki drukowanej z procesorem.

Jeżeli znasz jakiś domowy patent - rzuć na forum - może ktoś sobie zmajstruje... albo powiedz co ma sekwencyjne robić układ - to wikked albo ja nabazgrzemy na kartce schemat ku pociesze userów dizla....

[maciar]

Prosty układ może być nawet bez oszukiwania opornikiem tylko przerwa w czujniku temp. do ecu.Komputer obiera dolną granice temp.-30 (niepamiętam dokładnie) i pali ze szczała po odpaleniu przekażnik załącza czujnik temp.Wywala błąd w przerwie czujnika ale jest on nieszkodliwy

[krystian krosno]

Witam,niestety znowu mamy kłopot,otóż podczas zapalania(bez znaczenia czy ciepły czy zimny )czuć i słychać zacinanie sie tak jakby rozrusznika ale wydaje sie ,że to kłopot z motorem.silnikm zaczyna zapalać generując zgrzyty i tak jakby palił na 2-3 cylindry,czesto gaśnie dopiero po dłuższym kreceniu gra.dodam że borykam sie z kłopotami egr ale to napewno nie jest przyczyna.Podczas rozruchu wystepuja znaczne drgania silnika.dzieki

[jrzeuski]

Coś jakby kończyła się pompa albo rozrząd. A jak już odpali to chodzi równo i nie gaśnie na wolnych?

[krystian krosno]

potem chodzi lux,może i pompa bo czesto musze troszke pokrecić rozrusznikiem a zapowietrzanie sie odpada.było sprawdzane.sporo tych kłopotów sie zbiera.

[kasalka]

krystian może masz źle ustawiony zapłon. Jak już odpali to bedzie chodził, bardziej lub mniej równo ale zawsze jakaś różnica jest?

[krystian krosno]

Drodzy frociarze,znowu wrócił dobry humor.z kłopotami przy paleniu i kontrolką silnika okazało sie że to popekany przewód od egr do turbiny.po wymianie chodzi jak nowy.Oby tak dalej.dzieki za pomoc

[jarecki7611]

ja swój problem rozwiązałem regeneracja główna pompy ,cała elektronika nowa ,mechanika zrobiona i mam święty spokój ,pali od strzału nie zapowietrza się jest tak jak w książce pisze , jakieś zakładanie wynalazków z allegro to reanimacja dziadka przed wiadomo czym , niestety pompa jest tak zrobiona że przy takim przebiegu wcześniej czy puzniej i tak umrze ,mimo usilnych prób robienia czegoś innego i tak w końcu musiałem ją zregenerować ,i nie to auto ,o cenie nie mówię bo każdy wie ile kosztuje ale polecam , regenerację ,przynajmniej mam gwarancje pozdrawiam jarecki

[smayk1]

Według moich wiadomości świece żarowe zaczynają grzać dopiero w temp.0 stopni Celsjusza i w mojej frocie to się sprawdza.

[dar_op]

witam wszystkich. u mnie tez wystepuje problem z odpalaniem frotki 99r 2,2 poj przy niskich temp (juz od ok 5 stopni w dol). polega to na tym ze, w temp ok 5 stopni dluzej kreci, natomiast przy tem juz minusowych i bardzo minusowych zachiny nie chce odpalic ( tak bylo rok temu w zime). tydzien temu bylem wzakopcu a tam wiadomo ze juz teraz jest rano i w nocy minusik i frotka mi sie przypomniala ( dlugie krecenie). wrocilem do opola, podjechalem do mechanika, podlaczyl do kompa i powiedzial mi ze za niska wartosc jest kata zaplonu (pokazywalo 2) i trzeb apodniesc do ok 4. po podniesieniu mam wrazenie ze przy temp ok 5 stopni pali lepiej, czekam teraz na minusy i megaminusy zeby zobaczyc czy odpali. wiecie cos o tym kacie zaplonu? faktycznie ma wplyw na odpalanie? dzieki z gory za odpowiedz

[maciar]

:hi: Według moich wiadomości świece żarowe zaczynają grzać dopiero w temp.0 stopni Celsjusza i w mojej frocie to się sprawdza.

Twoje wiadomości sa niekompletne.Na powtarzające się problemy z odpalaniem orginalne softy w ecu ze świecami grzanie zaczynały już od 5 *C.Ja mam piąta wersje softu a ty jaką masz?

[lexus7791]

Witam forumowicze, no i jest werdykt-tłok przestawiacza nie przestawia kąta, dawkę rozruchu podobno ustawia sam komputer i to jest ok, czyli co regeneracja może ktoś z was się zetknął z czyms takim, pozdrawiam

[maciar]

Tak to standart.A dawkę rozruchową możesz przestawić KTS-em jak i dawkę graniczną oraz Egr

[lexus7791]

No dzięki, czyli co mam powiedzieć mechanikowi, bo on dość usilnie mówi ,że tylko regeneracja. Sęk w tym, że regeneracja to koszt około 3 tys, a za 3900 mogę mieć nową pompę ze sklepu jeśli oddam starą w rozliczeniu

[maciar]

Za 3900 to będzie pompa z remontu z tzw wymiany serwisowej.Nowe pompy miał gość na alledrogo w tej cenie.Remont takiej pompy powinien się zamknąć w 1600 pln z nowym sterownikiem(east woliński tam robiłem swoją)

[lexus7791]

a jakies namiary na firmę w której robiłeś, ja jestem z Łomży a samochód jest w białymstoku

[maciar]

http://dobrymechanik.net/mechanicy/pias ... inski.html oczywiście dochodzi montaż demontaż