[All] kąt koła

[maciar]

Zbierzność jest w normie ale pochylenia zle jeśli zmienisz pochylenie na" jakieś tam " bliższe prawdy zbierzność poleci .Możesz wtedy na listewki ale nic ci nie zostaje jak skombinować podkładki albo dociąć i do majstrów na geometrie (proponuje orginały ze szrotu przecinane ciężko sie zakłada) bo nowych ATków szkoda

[vit2107]

A no właśnie stare oponki od wewn. strony starte do 0 i ząbkowanie było spore też, że ciężko było tego nie usłyszeć po przekroczeniu 80-ki. Znalazłem jeszcze stronkę o kątach i regulacji za pomocą podkładek EZ SHIM, ciekawe który warsztat to stosuje...
stronka tu: http://www.wimad.com.pl/index.php?p=1&id=25
Dzięki za pomoc

[maciar]

Nic tam niebyło co mogło byc do frotki zastosowane,ci trzeba zwykle podkładki a najlepiej orginały

[vit2107]

Nic tam niebyło co mogło byc do frotki zastosowane,ci trzeba zwykle podkładki a najlepiej orginały

Podkładki to nie problem, jedna taka mała kosztuje 8 zł. Pytanie jest jak dużo trzeba ich zamówić, bo w ASO nie mają tego na magazynach; fachowiec natomiast powiedział, że może być potrzebna nawet garść Szkoda, że nie chciał sprecyzować ile ta garść zmieści sztuk tych podkładek.

[KOBZI]

podkładka budowlana w castoramie - średnica około 5 cm
wycinasz część podkładki żeby weszła śruba
koszt jednej chyba 40 groszy
grubość około 3 mm - można zespawać dwie podkładki razem kawałkiem drutu
czy paska metalu
i takiego gotowca włożyć

pzdr
K

jak ktoś chce mogę takie zrobić za free - tylko odbiór osobisty ;P

[vit2107]

Nie no kurcze bez jaj - poważnie pytałem, przecież nie zrobię zbieżności za pomocą sznurka i poziomnicy w domu. Może ktoś obserwował jak to się robi i ile mniej więcej tego idzie? Zamówiłem na razie sześć po dwie z trzech możliwych grubości (0,4; 1,6; 3,2mm).

[hirek_gda]

u mnie wygląda to tak



jak widać też mam kąt koła do
problem w tym że na stacji na której robiłem pomiar kąt ten chcieli regulować kręcąc śrubą od drążków skrętnych (podobno ich program podawał tylko taką regulację ?)

muszę wiec znaleźć gdzieś warsztat który mi to wyreguluje w normalny sposób

[maciar]

Nie no kurcze bez jaj - poważnie pytałem, przecież nie zrobię zbieżności za pomocą sznurka i poziomnicy w domu. Może ktoś obserwował jak to się robi i ile mniej więcej tego idzie? Zamówiłem na razie sześć po dwie z trzech możliwych grubości (0,4; 1,6; 3,2mm).

Jakie bez jaj tak ja u siebie robiem podkadki wycinalem i spawalem tylko że nie sznurkiem tylko sam robiem u diagnosty podkladki mi spadlay i wyszlo ze 2h.Diagnosta sam niechcial sie pierd.. bo mówil za ma od godziny a nie na robote(znajomy)

[vit2107]

OK.
Ale ile tych podkładek średnio może pójść lub poszło w twoim konkretnie przypadku Maciar na jedno koło, czy muszę zamówić jeszcze podwójne? Nie chcę mieć magazynu niepotrzebnych gratów w domu, tzn. żona nie chce

[vit2107]

jak widać też mam kąt koła do
problem w tym że na stacji na której robiłem pomiar kąt ten chcieli regulować kręcąc śrubą od drążków skrętnych (podobno ich program podawał tylko taką regulację ?)

Ja mam powichrowane kąty w podobnym stopniu ale odwrotnie. Twoje oponki jadą na zewnętrznych krawędziach a moje na wewnętrznych - siak czy tak trzeba to zrobić. W Wawie w jednym z ASO powiedzieli, że zrobią to za 200 PLN + podkładki, które trzeba zamówić, ale niezliczone ilości jak na razie Co do śruby od drążków, to fachman mi mówił, że kątów tym się nie ustawi ale zbieżność tak, bo jak więcej tym kręcić to zbieżność się rozjedzie

[flowers]

Co do śruby od drążków, to fachman mi mówił, że kątów tym się nie ustawi ale zbieżność tak, bo jak więcej tym kręcić to zbieżność się rozjedzie

Raczej na odwrót

[vit2107]

Co do śruby od drążków, to fachman mi mówił, że kątów tym się nie ustawi ale zbieżność tak, bo jak więcej tym kręcić to zbieżność się rozjedzie

Raczej na odwrót

Kolega się myli , mam to na piśmie jeszcze w dziale reg. zbieżności: http://www.wimad.com.pl/index.php?p=1&id=25

[flowers]

Vit ale zbieżność to się ustawia w poziomie a kąty w pionie a co ci ten fachman napisał to jest na odwrót

[maciar]

Dwie grubości podkładki @14 mysle ze 3mm z drugiej było mniej .No ale zależy czy masz sworznie przełożone czy nie no i czy masz podkładki pod sworznie bo jak nie to będzie więcej

[flowers]

Bo Vit jak ja rozumiem to mowa "śruby" to te od drążków skrętnych co robiłeś sobie lifcik a poprzez to mogłeś schrzanić sobię kąt koła i trzeba to nadrobic podkładkami, tymi do regulacji a zbieżność reguluje się pokręcając drążkami kierowniczymi

[vit2107]

Vit ale zbieżność to się ustawia w poziomie a kąty w pionie a co ci ten fachman napisał to jest na odwrót

Nie no tak powiedział, że kręcąc śrubami od drążków, ustawia się zbieżność i że ma to wpływ na kąty również ale bez przesady.

[vit2107]

Bo Vit jak ja rozumiem to mowa "śruby" to te od drążków skrętnych co robiłeś sobie lifcik a poprzez to mogłeś schrzanić sobię kąt koła i trzeba to nadrobic podkładkami, tymi do regulacji a zbieżność reguluje się pokręcając drążkami kierowniczymi

Przed liftem to też miałem KPK lewa str. -1 08 i prawa -0 21 (zresztą widać było po starych kapciach) - to było schrzanione jeszcze przede mną .



Edytuj swoje posty a nie pisz kolejnych pod sobą. brum

[vit2107]

Dwie grubości podkładki @14 mysle ze 3mm z drugiej było mniej .No ale zależy czy masz sworznie przełożone czy nie no i czy masz podkładki pod sworznie bo jak nie to będzie więcej

Sworznie - nic nie robione czyli fabryka. Sądzisz, że dwie trzy szt. wystarczy (@14 lub @15)?

Edytuj swoje posty a nie pisz kolejnych pod sobą. brum

Przecież, to są odpowiedzi na na różne posty, inaczej to się wszystko pomiesza - nie chodzi mi o ilość - tylko o porządek, bo musi być

Mam zakaz pisania nowych postów :

tak czy inaczej ani zbierzności ani pochylenia śrubą od drążków skrętnych nie wolno regulować bo nie do tego ona służy

Chodziło mi o śruby drążków kierowniczych raczej

[brum]

Edytuj swoje posty a nie pisz kolejnych pod sobą

[hirek_gda]

tak czy inaczej ani zbierzności ani pochylenia śrubą od drążków skrętnych nie wolno regulować bo nie do tego ona służy