[All] Tylny most - wyciek

[jrzeuski]

Dorób ze zwykłej, ale tak, żeby luźno wchodziła i heftnij ją do półosi. Ja z takim patentem kupiłem Frotkę i przeżył most. Mogę odciąć i zmierzyć, bo most z półosiami leży przy domu.

[vix]

to by bylo zbyt proste, ma byc porzadnie jutro cos dalej bede dzialal jak most bedzie mial juz luzy zrobione... ;/

[kondi]

krótkie pytanko zaczeło mi cieknąć z uszczelniacza na wałku ataku jutro mam do zrobienia około 300km i sie zastanawiam cvzy da rade zrobić tyla bez zajechania mostu (z uszczelniacza cieknie nie leje sie strumieniem) czy odpuścić wyjazd

[Satan]

mi ciekło ze 3 miesiące zanim sięrozleciało

[jrzeuski]

A mnie się dziś udało zdjąć łożysko z półosi Wystarczyło ją dostatecznie długo spuszczać z impetem na chodnik aż pierścień spadł. Z chodnika niewiele zostało

[kondi]

mi ciekło ze 3 miesiące zanim sięrozleciało

uf czyli może sie nie rozleci najwyżej co jakiś czas będe kontrolował stan oleju w moście a jak coś to na jakiejś stacji doleje o ile po 10 km wszystko nie wychlubie z mostu

[kondi]

Jedź tylko zabierz bańkę z olejem i ustrojstwo do napełniania.
Ale z drugiej strony uszczelniacz za 4.30 i dwie godziny max roboty w kanale i spokój na dłuższy czas.

jak zauważyłem że cieknie to już noc była ... teraz siedze w pracy a zaraz po niej musze jechać wiec .... nie mam tych 2 godzin by go wymienić

[Ikis]

A mnie się dziś udało zdjąć łożysko z półosi Wystarczyło ją dostatecznie długo spuszczać z impetem na chodnik aż pierścień spadł. Z chodnika niewiele zostało

Masz szlifierkę kątową i przecinak? 5 minut i po robocie zeszlifowuje się pierścień tak by zostało ok 0,5mm materiału i jednym udeżeniem przecinaka rozcina się pozostałą część. W trudnych przypadkach robi się to z 2 stron.

-- Dodano Śr 18 lip 2012 09:29:57 --

krótkie pytanko zaczeło mi cieknąć z uszczelniacza na wałku ataku jutro mam do zrobienia około 300km i sie zastanawiam cvzy da rade zrobić tyla bez zajechania mostu (z uszczelniacza cieknie nie leje sie strumieniem) czy odpuścić wyjazd

Sądzę, że masz przytkany odpowietrznik mostu i to jest powodem wycieku. Udrożnienie to 10 minut ale po uzupełnieniu oleju te 300km przejedziesz. Co innego gdyby wyciek spowodowany był lużną nakrętką wałka atakującego. Wtedy bym się bał

[kondi]

krótkie pytanko zaczeło mi cieknąć z uszczelniacza na wałku ataku jutro mam do zrobienia około 300km i sie zastanawiam cvzy da rade zrobić tyla bez zajechania mostu (z uszczelniacza cieknie nie leje sie strumieniem) czy odpuścić wyjazd

Sądzę, że masz przytkany odpowietrznik mostu i to jest powodem wycieku. Udrożnienie to 10 minut ale po uzupełnieniu oleju te 300km przejedziesz. Co innego gdyby wyciek spowodowany był lużną nakrętką wałka atakującego. Wtedy bym się bał

spoko trasa zrobiona frota nadal jeździ co prawda słychać jakieś niemiłosierne zgrzyty i dziwne dzwieki ale to napewno nie z mostu a skąd to narazie nie umiem zdjagnozowac.......

[jrzeuski]

zeszlifowuje się pierścień tak by zostało ok 0,5mm materiału i jednym udeżeniem przecinaka rozcina się pozostałą część. W trudnych przypadkach robi się to z 2 stron.

Tylko, że ja go chciałem mieć w całości. I łożysko też. Celem akcji była wymiana denka bębna hamulcowego.

[Ikis]

zeszlifowuje się pierścień tak by zostało ok 0,5mm materiału i jednym udeżeniem przecinaka rozcina się pozostałą część. W trudnych przypadkach robi się to z 2 stron.

Tylko, że ja go chciałem mieć w całości. I łożysko też. Celem akcji była wymiana denka bębna hamulcowego.

Technologia montażu łożyska półosi opisana jest w książce od "dużego fiata" i Poloneza. Warto się z tym zapooznać. Gdybyś miał możliwość zmierz różnicę wymiarów pomiędzy półosią a pierścieniem ustalającym łożysko.

[jrzeuski]

Gdybyś miał możliwość zmierz różnicę wymiarów pomiędzy półosią a pierścieniem ustalającym łożysko.

Półoś - 40,025mm, pierścień równe 40mm. Łożysko też ma średnicę wewnętrzną 40mm i trzeba je zbijać/nabijać, ale jakoś łatwiej idzie.

Myślicie, że samą półoś (bez łożyska, podstawy jarzma (nb. ten element jest inny w wersji z ABS, bo zawiera czujnik), denka bębna i szpilek koła) jest sens trzymać na zapas czy lepiej oddać na złom i pójść na ? Mam jeszcze drugą kompletną (z oryginalnym łożyskiem oraz uszczelniaczem). Skorupa mostu pójdzie do huty, bo tego chyba nawet ja nie dam rady zepsuć A może ktoś potrzebuje gniazda sprężyn albo mocowania drążków czy amorów? To mogę najpierw je odciąć.

[jrzeuski]

5 lat się starałem i udało się zajeździć atak, łożyska kół, dekiel i przewody hamulcowe. A grucha nie pękła ani rury nie przerdzewiały

[Ikis]

Gdybyś miał możliwość zmierz różnicę wymiarów pomiędzy półosią a pierścieniem ustalającym łożysko.

Półoś - 40,025mm, pierścień równe 40mm. Łożysko też ma średnicę wewnętrzną 40mm i trzeba je zbijać/nabijać, ale jakoś łatwiej idzie.

Myślicie, że samą półoś (bez łożyska, podstawy jarzma (nb. ten element jest inny w wersji z ABS, bo zawiera czujnik), denka bębna i szpilek koła) jest sens trzymać na zapas czy lepiej oddać na złom i pójść na ? Mam jeszcze drugą kompletną (z oryginalnym łożyskiem oraz uszczelniaczem). Skorupa mostu pójdzie do huty, bo tego chyba nawet ja nie dam rady zepsuć A może ktoś potrzebuje gniazda sprężyn albo mocowania drążków czy amorów? To mogę najpierw je odciąć.

Czyli 2,5 setki "skurczu"pierścienia... zakładałem, że ok 0,1mm Gdybym robił go sam to ze stali 40H lub 18G2A ostatecznie St5 ale to już nie ten temat.

Półosi szkoda a gdy pomyślę, że nie dalej jak w niedzielę przejeżdzałem ok 20 km od Ciebie...
ale cóż, dziś ostatni dzień urlopu...

[jrzeuski]

Gdybym robił go sam to ze stali 40H lub 18G2A ostatecznie St5 ale to już nie ten temat.

Ten, co w tym gmerał przede mną nie miał takich dylematów i po prostu przyspawał pierścień do półosi dla pewności, że sam nie zejdzie. W sumie to nie wiem czy jest oryginalny czy toczony, bo łożysko motane i uszczelniacza nie dał Porównam z drugą półosią, która jeszcze ma oryginalne części.

[eric]

Przekopałem cały temat ale mało tu o B.
Może ktoś potwierdzić/zaprzeczyć że w moscie frotki B nie ma osobnego uszczelniacza na półosi (jest tylko ten w samym łożysku) ?
Innymi słowy czy do wymiany trzeba mi tylko łożysko plus pierścień?
Wolałbym się nie upewniać o tym po porozebraniu mostu

[macx15]

Witam
U mnie cieknie w koło przejrzałem cały temat i zgłupiałem
w A long 1992 2.4 wystepuje simering 58x72x10? czy nie?

[broda]

ja do longa znalazłem na forum rozmiar 52x72x8 lub 52x72x10. takie rozmary spisałem bo też przymieżam sie do wymiany pozdrawiam

[macx15]

moja pomylka kupilem 52x72x10

[macx15]

niestety 3 sruby obrobione i nie da sie odkrecic teraz musze znalezc na to sposob zeby to jakos wyjac a jak nie to czeka mnie zakup nowego mostu