[B 3.2] Brak wolnych obrotów

[nesfor]

nie mam autka pod ręka ale poprosiłem o krotki test: jak odpalił i trochę pochodził (kilkadziesiąt sekund) to go wyłączono i spróbowano zapalić od razu i odpalił. szybciej ...

[jrzeuski]

Jeśli jest powietrze w układzie, to paliwo będzie się cofać. Efekt: im dłużej stoi, tym dłużej trzeba kręcić, żeby odpalił.

[Argail75]

Nie wiem czy nazwać to u mnie problemem ale nie sądze wiec powiem tak bardziej informacyjnie .... jesli chodzi o odpalanie wszytko jest ok , od 1-ego "strzała". Ale jak kupiłem Frote i wracał nią mój kolega zauważył że jak jest paliwa w baku poniżej 1/4 to autko na zakrętach potrafiło mu zgasnąć( jazda na benzynie). Uprzedził mnie o tym wiec zawsze nie schodze poniżej 1/4 poziomu. Ja tego nigdy nie doświadczyłem bo w miare szybko zamontowałem gaz do niej. Jeśli chodzi o odpalanie , czasem jak jest nagrzany silnik to jakoś nie chetnie odpala na benzynie , ale to baaaardzo rzadko że nie warto zwracać na to uwagi wiec olewam. Napisałem to ponieważ kolega zapytał " czy ma to coś wspólnego z poziomem paliwa w baku" ( mówie o tym gaśnięciu na zakrętach i jego odpalaniu) . Teraz myśle że czasem może mieć acz kolwiek wiem że nie powinno.

[JaGrab3]

Jeżeli jest problem z poziomem paliwa i gaśnięciem, to jest to nienormalne, trzba sprawdzić smoka od pompy, czy przypadkiem nie jest zgięty, albo coś. U mnie jest tak, ze nie ważne czy mam 1/4 czy zupełne 0 (komputerowe) to odpala i normalnie jeździ.
Nesfor, sprawdź ciśnienie na listwie, ale powiem tak. Regulator ciśnienia to zwykle taki dławik z membraną, który powoduje przepuszczanie paliwa do powrotu, jak ciśnienie przekroczy ustaloną wartość, czyli u nas to 3-4 barów. Jeżeli regulator jest zwalony, puszcza paliwo do dolotu, i ciśnienie na listwie spada, jest problem z odpalaniem i czasami z jazdą. Najproście jest to zdiagnozować tak, że znajdujesz sobie ten regulator i wężyk od powrotu, no i zaciskasz go np. jakimś zaciskiem albo palcami, tak zeby utrudnic przeplyw. Gasisz silnik i odpalasz, i czy będzie różnica.
Zaciśniecie węzyka symuluje działanie regulatora.

Ps. Z tym ciśnieniem sprężania to jakąś ścieme ci posłali, jak kompresja jest 0 to byś chyba musiał mieć wszystkie zawory podparte. Juz przy kompresji ok 8 byś miał znaczny problem z odpalaniem a już nie powiem że z jazdą..... Tłok bez pierścieni ci kompresje zrobi....to tyle w temacie słownych mechaników....

[nesfor]

Podłączyłem manometr do listwy i chyba mam winowajce, jak pompka zadziałała to 3-4 bary jak przestała to wskazówka od razu do zera.
Drugi test jak włączyłem zapłon to od razu kręciłem i odpalał, jak włączyłem zapłon i trochę poczekałem to ciężej zapalał.

Jeszce zrobię jutro test z zaciśnięciem wężyka , jeśli wtedy będzie spadało to rozumiem ze nieszczelność w pompie paliwowej, tak ?


W sprawie smoka to tam jest sitko na zew kubka, i drugie sitko w srodku ...

[JaGrab3]

Nie pompa,
przy listwie będzie taki bączek, to jest regulator ciśnienia.
Nie widzialem go w tym silniku, ale w galancie mialem taki problem i po wymianie, problem ustąpił. A problem był taki ze membrama puściła i regulator puszczal paliwo.

http://opeloem.com/opel/frontera_b_1999 ... gines.html
tu masz 1.

[nesfor]

ale i tak muszę sprawdzić bo podejrzewam problem z wężykami w koszyku z pompa - diagnozę chce na 100% bo taki zawór kosztuje kolo 60$ a uszczelnienie wężyków 3 pln za opaski
dziś rano odpalił jak bajka jak zakręciłem od razu

[JaGrab3]

Sorry nie doczytałem twojego poprzedniego posta, ale fakt moze być nieszczelność też pompie.

Co zrobiles ze odpalił ładnie?

Cholera ja to się cieszyłem, że ten silnik zaawsze zapala na dotyk, czy to +40 czy -25, a tu się okazuje ze moze być inaczej .
W zeszłym roku miałem accu taki który w zimie przy -10 starczał na 1 odpalenie, no i udało się tak przejeździć całą zimę, palił na dotyk. Na wiosne była regeneracja accu i teraz chodzi ładnie, zobacze jak będzie zimniej .

[nesfor]

zawsze czekałem jak pompa przestanie kręcić i wtedy zapalałem, a teraz nie czekałem aż skończy pompować tylko od razu zakręciłem co do aku to fakt mój już tez zdycha

[JaGrab3]

Nesfor, ale u nas pompa nie odpala się dopuki nie właczysz rozrusznika, o ile się nie mylę. Przynajmniej u mnie jest tak, że jest zupełnie cicho, czasami tylko słychać krokowca jak masz ucho pod maską.
W astrze np. było tak, ze po przekreceniu kluczyka, słychać było bzyknięcie pompki....

[z0mbie]

Pompa odpala po przekręceniu kluczyka do pozycji zapłon, nie rozrusznik. Niestety nie słychać jej pracy.
Gdy miałem problemy z odpalaniem i pracą na benzynie, to Kolega "Koniec" znalazł dwie rzeczy:
- pompa działała, ale dawała za niskie ciśnienie (niecałe 2bar), nowa (używana) daje teraz ponad 3bar
- nieszczelny kolektor ssący, wystarczy podczas pracy silnika pryskać np. samostartem z zewnątrz na łączenia kolektorów z blokiem silnika i słuchać, czy silnik nie zwiększa obrotów

[nesfor]

pompa włącza się tez przed kręceniem silnika na kilka sekund ale nie zawsze - nie znałem reguły na to - fajnie by bylo dobrac sie do bebechow komputera i zobaczyc program co robi ale wieki by zajelo przegladanie kodu programu w asemblerku

Normlanie siedze w pracy jak na szpilkach bo che sprawdzić jeszcze z zablokownaiem wezyka powrotu

swoja droga szukam juz zamiennika na necie i tu porazka bo niby w-g opisu by pasowalo ale rozni sie detalami ...
np

http://www.ebay.com/itm/170899437931?ss ... 1438.l2649
vs
http://www.ebay.com/itm/280805090995?ss ... 1438.l2649

[brum]

We Frocie A i np Omedze pompa działa w momencie kręcenia co skutkuje u mnie dłuższym kręceniem bo paliwo się cofa.
A np w golfie 4 pompa zaczyna pompować w momencie otworzenia drzwi. I tak o powinno być.

[JaGrab3]

Regulator możesz kupić uniwersalny, w miejsce starego regulatora masz zaślepkę z króćcem, a na to zakładasz uniwersalny.

[nesfor]

normalnie zglupiałem, dzis zalozylem manometr i...cisnienie stoi .... moze sie odblokowalo .... moze dlatego ze silnik byl po jezdzie .....sprawdze po nocy jeszcze....

[JaGrab3]

No dobra, a czy teraz Ci odpala dobrze?

[nesfor]

no rano jak przyszedlem zeszlo cisnienie, ale wlaczylem pompke, napompowala i trzymala cisnienie i odpalil normalnie. Jedyne co sie zmienilo od tamtej sytuacji to bylo dalane paliwa za stowke, komp pokazuje na 240 km ze styknie ... poczekam chyba az znowu zacznie fisiowac i sprawdze raz jeszcze

[PCIENIAS]

U mnie pomogło czyszczenie EGR. Na zimnym na wolnych obrotach, kaszlała i prychała. po wyczyszczeniu EGR, wszystko OK.

[JaGrab3]

Ja u siebie EGR całkiem zaślepiłem.
Natomiast co do czyszczenia EGR, to warto jeszcze wyczyścić kanał EGR ten co jest za przepustnicą.
Co do wolnych obrotów, to jeszcze warto sprawdzić PCV czy nie puszcza....

[nesfor]

ja tez mam zaślepione egr i zyje , co moich wcześniejszych objawowo to ustąpiły, aczkolwiek jak na lpg zgaszę go przy wyższych obrotach to potem mam problem z odpaleniem ale jak poczekam az zejda obroty to pali od razu