futrzak napisał(a):Moje springi siadły ok.0,5 cm narazie wszystko cyka tylko że ciagle jeszcze nie testowane pod obciązeniem max czyli 4 tłustych pasażerow w każdym razie twardosć autka jest w sam raz ,mogłyby nawet być z pręta 17mm i by było dobrze.Z 14 mm wydaje mi sie że są za słabe analizowałem inne pojazdy i do liftu przeważnie sa średnice od 15mm do nawet 20mm średnio 17mm chodzi o pojazdy o masie ok.2 ton.Więc koledzy i koleżanki proponuje wszystkim 16mm.
Doszłem do tego samego wniosku, niestety ciut za puźno.
Gdzieś napisałem że będę ,,królikiem doświadczalnym''-dalsze experymenty ze sprężynami przerwane.
--królik zdechł
Mam już 53cm.
Trud, zaangażowanie i ciężka praca Naszego forumowego kolegi Pawła @s4e( polecam wszystkim i do wszystkiego 
...związanego z Frotą i nie tylko 
, prawdziwa złota rączka 
) i wszystko to na marne bo moja frota na dłuższych sprężynach z pospringu nie idzie do góry wcale 
. Mam nadzieję że mój wniosek reklamacyjny nie zostanie załatwiony jak w przypadku kolegi @sledzia. Nie chodzi tutaj już nawet o pieniądze, a bardziej o to że kosztowało to zmarnowany czas, nakład pracy, i sporą dawkę nerwów 
możecie podać do jakiej Frotki je braliście, jaki był ich dokładny wymiar, co osiągnęliście zaraz po przełożeniu, co po jakimś okresie eksploatacji 
)
Zobaczymy co na tą całą sytuację wyduma Pospring. Mnie w całej tej sprawie najbardziej wkurza nie sam produkt, co to że nie wszyscy mamy mozliwości żeby dłubać w autach samemu. Odstawiamy je do warsztatów, marnujemy czas, zawracamy ludziom tyłki, wydajemy pieniądze, żeby finalnie wrócić do starych spręzyn i powyrywac sobie ze łba trochę i tak siwych juz z wkurzenia włosów 
można robic złe springi ??? 
